- Комплект редуктор на тримерите
- Основни неизправности на устройството и средства за защита
- Смазване на редуктора на тримерите
- Как да подменим тримерната предавка: алгоритъма за действие
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
При честата интензивна употреба на скоростната кутия на мотокултурата, скоростната кутия може да започне да се излъчва или да излъчва нетипични за нормалната си работа звуци, например, смилане. Това показва, че механизмът трябва да бъде смазан. Ако това не стане навреме, тогава ще има по-сериозни проблеми (например, скоростите бързо се износват и трябва да бъдат заменени), до заглушаване. При трансмисионния механизъм има и други разбивки. Ремонтът и смазването на редуктора може да се извърши сам - просто трябва да се запознаете с характеристиките на извършването на тези работи и да запазите някои от наличните инструменти.
Комплект редуктор на тримерите
Редукторът за подстригване е възел, който предава въртеливото движение на вала на двигателя към ножа или линията. Той се намира на долния край на пръта. Трансферното устройство е предназначено също така да намали скоростта на двигателя на тримерите.
Механизмът е, в зависимост от модела, мотокрос от няколко скорости, въртящи се при висока скорост. В резултат на това те се нагряват поради силното триене. Ако смазочният материал не е достатъчен или изобщо няма, процесът води до сериозно прегряване и повреда на частите и съответно необходимостта от извършване на сложни ремонти . За да предотвратите това, е необходимо смазването на предавката да се извърши навреме. Демонтираната скоростна кутия е показана на снимката по-долу.
Разглобена скоростна кутия
Редукторите на съвременните тримери на различни модели от различни производители се различават един от друг в дизайна и размера на седалката . Това се случва:
- кръг;
- под формата на звездичка;
- квадрат.
Най-често срещаните диаметри на кръглите седалки са 24, 25, 5 и 26 мм.
Motokosy оборудвани с предавки с различни видове предавки:
- конична;
- червей;
- spiroidnyh;
- цилиндрична;
- планетарна;
- вълна;
- комбинирани.
Задвижващият вал и скоростната кутия са силно натоварени тримерни възли, които са силно податливи на износване. Между тях движението се предава поради сцеплението на зъбите на зъбните колела, разположени под различни ъгли едно спрямо друго. Ефективният зъбна предавка работи само ако няма механични повреди. В същото време механизмът не трябва да се прегрява, в противен случай може да се задръсти.
Основни неизправности на устройството и средства за защита
При електрически или бензинов тример на скоростната кутия има различни счупвания. Най-честите от тях са представени в таблицата по-долу. Там можете да намерите причините за появата им и методите за елиминиране.
| Неизправност на редуктор | Възможни причини за счупване | метод елиминиране |
| предавателната единица е много гореща | използване на неподходящо (лошо качество) смазка или неговото отсъствие | Необходимо е да замените или добавите смазка |
| нови и неизползвани съоръжения | следва да се движи за кратко време без тежки товари с редовни спирания, така че механизмът да може да се охлади | |
| заглушаващ вал по време на въртене, възникване на хлабина и удари | унищожаване или значително износване на лагерите | подменете неуспешния лагер с нов |
| механизмът за преместване излита от мотоциклетиста или потегля | увреждане на жилището си | е необходимо да замените частта |
| в някои случаи, с малки повреди, яката от метал се използва за затягане на място с повреда | ||
| не е закрепена към тръбата | износване на свързващото място | Възможно е да се направи намотка от изолационна лента в място за закрепване или да се промени лента |
| Изходящият вал с ножа не се върти или спира, когато товарът се увеличи | износване на зъби на зъбни колела или на едното от тях | е необходима подмяна на взаимодействащата двойка износени части |
Лагерите се унищожават поради използването на неподходящи смазочни материали или поради отсъствието им. Също така, тяхното увреждане се дължи на тежки условия на работа на косите и навлизането на чужди частици (например счупени метални зъби на механични предавания), поради факта, че целостта на прашките е нарушена.
За да премахнете лагера, трябва да демонтирате скоростната кутия и да използвате специална дръжка. Ако не е, тогава можете да опитате да го направите с чук с учител. В този случай работата трябва да се извърши внимателно, за да не се повреди седалката. Не се препоръчва да използвате метода за предварително загряване, за да заснемете лагера. Това се дължи на факта, че металът може да загуби изискваните резултати.
Ако ножът не се върти под товар или изобщо не стои, това е придружено от нетипичен звук.
Повечето проблеми с предавателната кутия могат лесно да бъдат елиминирани на ръка. Подменяемите части се препоръчват за закупуване на "местен", предназначен за използвания мотокоски модел.
Смазване на редуктора на тримерите
Смазването на предавки трябва да се извършва редовно в съответствие с препоръките, посочени в ръководството за експлоатация на използвания модел. Трябва да направите това и ако:
- са инсталирани нови съоръжения;
- От работата на тримерите се появяват анимични звуци на скоростната кутия;
- ножовете се въртят много.
В допълнение към скоростната кутия, валът на тримерите също трябва да се смазва редовно. Това е правило за правилната грижа за устройството.
При постоянната употреба на машината за подстригване трансмисионният механизъм изпитва натоварване от трева, кал или поради промени в въртящия момент, прилепнали към ножовете. Трябва да се изберат лубриканти, за да се удължи експлоатационният срок на скоростната кутия.
Използвани смазочни материали
При избора на смазка е необходимо да се вземат предвид такива фактори:
- степента на адхезия на състава към метала на сглобката;
- марка на продукта;
- консумация на смазка на трансмисионния механизъм.
Добре известни производители, например , Stihl , Husqvarna и други, освен тримери, също освобождават грес за тях. Тези продукти не само намаляват износването, но също така предпазват металните предавки от корозия. Ето защо, за мотоциклети от тези марки е по-добре да използвате собствени смазочни материали.
Ако съставът, използван за смазване, има добра адхезия, той практически не се изтласква от предавателната кутия през отворите.
Различни модели на смазване, консумирани по различни начини. Това се определя до голяма степен от интензивността на използването на мотоциклета и отоплението на трансмисионния механизъм. Смята се, че смазващото вещество е достатъчно, ако температурата на скоростната кутия не превишава 40 ° C по време на работа .
Съгласно последователността, смазочните материали за тримерите могат да бъдат:
- течност;
- полутечни;
- твърдо вещество;
- пластмаса.
Предлагат се следните видове мазнини:
- графит, което значително намалява триенето, така че да се подобри въртенето на зъбните колела;
- Литий, който също е отличен антикорозионен състав, наситен с добавки, които увеличават износоустойчивостта на метала без вредни вещества;
- Универсална, съдържаща минерални масла с висока степен на пречистване и подобряващи характеристиките на изпълнение на компонента.
Примери за подходящи смазващи вещества са: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol-24. Също така трябва да обърнете внимание на съветите на производителите по този въпрос и да използвате материалите, които предлагат. Можете да ги купите на специализирани търговски обекти.
Grease Champion EP-0 универсален 120 гр
Алгоритъм за самосмазване за скоростната кутия
За смазване на трансмисионния механизъм не е необходимо предварително разглобяване . Устройството вече има специален отвор за тези цели (това е показано на снимката по-долу). В допълнение към предавките при смазване трябва да се обърне внимание на следните елементи на механизма:
- лагерна система;
- маховик и макара на стартерната бобина.
Отвор за смазване
Напълнете с масло или нанесете твърда смазка чрез отвертка, покрита с винт. В този случай действията се извършват в следната последователност:
- почистете мръсотията и залепващата трева от корпуса на предавката, особено внимателно около щепсела, за да предотвратите попадането на остатъци в механизма;
- използвайки подходящ инструмент (често се доставя с тример), завъртете щепсела;
- В отворения отвор за процеса избраното смазващо вещество се инжектира от тръбата или с помощта на спринцовка, както е показано на снимката по-долу;
- завийте щепсела на място.
Смазване на трансмисионния механизъм
При нанасянето на смазка е необходимо ножът да се върти така, че да е равномерно разпределен по зъбите на подвижните предавки.
Ако по някаква причина трябва да се демонтира предавателната кутия, старата смазка трябва да бъде напълно отстранена от цялата повърхност на зъбните колела и тялото, вала и само тогава да се използва нова. Разглобеният механизъм се смазва с твърди съединения.
Целият процес на смазване на скоростната кутия е показан във видеото:
Смажете трансферното устройство поне веднъж годишно, но се препоръчва да го правите на всеки 20 часа интензивно използване на мотоциклета. Ако има първи признаци на неизправност с механизма, тогава трябва да направите смазката възможно най-бързо.
Как да подменим тримерната предавка: алгоритъма за действие
За да смените скоростната кутия с подобна част от същия производител, първо трябва да я демонтирате и извадите от пръта. Действайте в този случай чрез следния алгоритъм:
- разхлабете затягащите болтове, разположени под предавката;
- с помощта на kruglogubtsy, премахнете две тирбушон;
- с помощта на стриптизьорка, издърпайте лагерите от задвижваните и задвижващите валове;
- след това събирайте механизма, в обратен ред, като инсталирате всички части.
Демонтираната предавка е показана на снимката по-долу.
Разглобена скоростна кутия
Ако дръжката не е близо, тогава можете да опитате внимателно да счупите лагерите . Когато са закрепени и не се движат напълно, можете да ги нагреете с индустриална сешоар (при температура 600 ° C) и да ги извадите.
По-лесно е да се сглоби трансферното устройство, отколкото да се разглоби. Може да се нуждаете само от леко потупване с чук, за да заредите частите на място. След монтажа проверете дали задвижваният вал се завърта на ръка.
Когато съществува необходимост от смяна на трансферното устройство с неиригинална част, трябва да се вземе предвид неговата взаимозаменяемост . В този случай трябва да имате предвид:
- диаметър на пръта (този параметър често е 25, 4 или 26 мм);
- параметри на задвижващия вал - формата на докинг станцията и диаметъра (обща стойност е 8 мм);
- възможност за защита.
Ако разглежданите параметри съвпадат, тогава ще бъде възможно да инсталирате частта от други модели.
С навременното смазване на скоростната кутия ще се осигури продължителна работа без никакви ремонти. В допълнение, модерните материали предпазват метала от корозия, увеличават неговата устойчивост на износване. Предпочитание при избора трябва да се даде на смазочния материал, препоръчан от производителя на използвания тример. Ако такива формулировки не са налични, трябва да се използват изследваните или други подходящи аналози. Когато е необходимо да се разглобява механизмът по време на ремонта, трябва да се направи внимателно, така че да не се повредят отделните части.