Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Вибрационната плоча е строително оборудване, което се използва за компактиране на различни насипни материали, например насипна почва, пясък, смес от чакъл и чакъл. Използва се при полагането на тротоарни плочи, изграждане на пътища, уплътняване на почвата в застроена площ и извършване на редица други работи. Оборудването, използвано в сравнително трудни условия, може да се провали в най-неподходящия момент. Това се случва по различни причини. В същото време много неуспехи могат да бъдат елиминирани независимо, без да се прибягва до помощта на специалисти от сервизния център. За да се извършат сами ремонтите, е необходимо да се разбере дизайна на работната единица, както и да се научат за най-честите аварии и причините за тях.

Вибрационна плака

Изграждането на вибропластове от различни типове и размери е почти същото. Различните модели на оборудване имат следните основни компоненти:

  • задвижващ механизъм, който е източникът на движение на оборудването;
  • ексцентричен (вибратор) - възел, създаващ колебания;
  • Работна (поддържаща) плоча, която притиска повърхността на материала;
  • моторна рамка;
  • Дръжката, която служи за контрол на посоката на движение.

Съгласно вида на задвижването, уплътнителите на плочките са разделени на следните типове:

  • гориво (дизелово гориво и бензин);
  • електрически.

Най-разпространените на практика са бензиновите агрегати, които са на цена между електрически и дизелови модели . Те са оборудвани с четиритактови двигатели с вътрешно горене (ICE) с един или два цилиндъра. Охлаждане на двигателите - въздух. Много модели на скоростни кутии не.

Подробната структура на уплътнителя за плочи с бензин е показана схематично на снимката по-долу.

Вибраторът се състои от небалансиран вал, който е монтиран в лагери с лагери. Рамата на мотора е свързана към основната плоча чрез амортисьори от гума и метал. С помощта на колана се предава движение от двигателя към вибратора и е необходим воден резервоар за омокряне на гладещата повърхност.

Подпорната платформа е изработена от стомана или чугун. Към метала се добавят различни добавки, за да се намали износването и по този начин да се удължи експлоатационният им живот. По-малките детайли, като зъбни колела и камери, правят в евтини модели пластмасови и по-скъпи (качествени) - от закалената стомана. При работа с павета или тротоарни плочи допълнително се монтира полиуретанова или гумена подложка на работната платформа.

Също така, вибрационните плочи са оборудвани с подвижни колела, които са необходими за транспортирането на тези единици. Механизмите за дръжки често са оборудвани с подложки, предпазващи от вибрации, за да се подобри лекотата на използване и да се намали отрицателното въздействие на колебанията върху здравето на персонала.

Оборудването за компактиране на насипни материали с тегло от 0, 7 тона в повечето случаи няма дръжки: контролира се дистанционно.

Електрическите модели на компактните плочи са свързани с мрежата: електричеството се захранва през захранващия кабел с щепсел в края. Оборудването е оборудвано с трифазни или еднофазни електрически двигатели. На дръжката на устройството има бутон за захранване.

Виброплат електрически CO-325

Основни неизправности на плочата

Всички неизправности с вибрационни пластини са свързани с основните им компоненти:

  • шофиране;
  • вибриращ възел;
  • работна подметка и моторна рамка

Тъй като двигателят е основният възел на технологията, най-голям брой откази се свързва с него. Всеки тип устройство има свои собствени проблеми, така че те трябва да бъдат разглобени отделно.

Неизправностите, свързани с рамката, печката и дръжката, са изключително редки. Обикновено тези елементи на дизайна служат безпроблемно в продължение на няколко години.

Когато има малки пукнатини на подметката, дръжката или рамката на мотора, те се отстраняват със заваръчна машина. Ако основата е силно износена, тя е напълно заменена. В този случай често извършват и инсталирането на нови амортисьори .

Как да поправя проблем с вибратора

Основната причина за неуспеха на вибратора е изтичането на уплътняващата кутия, разположена върху вала, докато маслото изтича. Ако вибриращият механизъм работи без смазване, зъбните предавки се изтриват, което води до повреда на целия монтаж. Често в такива случаи ремонтите не се ограничават само до замяната им, тъй като свързаните с тях части също се унищожават. Вибромонтажът е демонтиран и подложен на основен ремонт.

Другите възможни причини за това, че вибрационното устройство не работи и начините за елиминирането им са дадени в таблицата по-долу.

Причината за проблемаметод елиминиране
С малък скорост на двигателя работиНеобходимо е да се увеличи скоростта на двигателя
Разхлабена (свободна) задвижващ ремъкАко степента на износване позволява, след това разтегнете, в противен случай просто сменете частта
Разкъса коланаПоставете нов ремък за вибрационните пластини
Движение на двигателяПоправете задвижващото устройство

За да установите проблема с вибратора във времето, е необходимо да наблюдавате наличието на изтичане на масло: ако това се случи, незабавно сменете маслените уплътнения.

Ремонт на електрически двигател

Преди да проверите оборудването, оборудвано с електродвигател, първо проверете напрежението на захранването :

  • ако електродвигателят е еднофазен, то трябва да бъде 220 V, +/- допустими отклонения от този параметър от инструкцията;
  • Когато е монтиран трифазен мотор, е необходимо напрежение 380 V (плюс или минус, но в рамките на определените граници).

Проверете напрежението в гнездото, като използвате мултицет, предварително определен с помощта на инструкцията, до каква стойност се изчислява мотора на оборудването. Включете устройството в желания диапазон. Сондите се вкарват в съответните гнезда.

Мултиметри и подобни измервателни уреди са необходими за проверката на електрическото оборудване. С тяхна помощ установяват наличието на прекъсвания в кръга, както и нормативните показатели за съпротивлението на намотките на електродвигателя.

Причините за проблемите с мотора са показани в таблицата по-долу, която също съдържа препоръки за поправяне на неизправностите.

проблемипричиниСъвети за отстраняване на неизправности
Двигателят не се стартираБутонът за стартиране е счупенТя трябва да бъде заменена
Разрушаване на захранващия кабелНеобходимо е да се намери мястото на скалата и да се свържат счупените проводници, можете също да смените кабела
Щепселът се счупиТрябва да поставите нов щепсел
Счупване или изгаряне на намоткитеНеобходимо е да замените електродвигателя
Лош контакт или счупване на вътрешната електрическа веригаНеобходимо е да се установи място на повреда, след което да се издърпа връзката или да се свържат кабелите
Електрическият мотор се нагрявасвръхтоварНеобходимо е да се правят редовни паузи в работата
Лош контакт в лентатаНеобходимо е да проверите връзката, затегнете контактите
Изгорени намоткиЗамяна на електрически двигател
Електрическият мотор спира внезапно (работи от дрънчалки)Наличие на лош контакт в електрическата веригаНеобходимо е да се определи мястото на лоша проводимост и след това да се възстанови (например чрез затягане на болтовите контакти)
Двигателят работи и коланът не се въртиНарежете валаНеобходимо е да замените самия мотор или само ротора
Челната ролка на вала се завъртаНеобходимо е да махнете ролката от двигателя от виброблока, след това да проверите седалките и след това да замените частта (или просто да я поставите добре) или да поправите вала
Моторът не спира с бутона за стартКъсо съединение в управляващата веригаНеобходимо е да намерите затворената секция и да изключите записите
Счупеният бутонНеобходимо е да го замените

В много редки случаи се получава блокиране на двигателя . Често причината за това е свързана с лагерите. Поради това те трябва да бъдат периодично смазвани съгласно инструкциите за експлоатация и ако има силно влошаване, заменете ги с нови от подходящия тип.

Ремонт на бензиновия агрегат

При започване на ремонта на бензиновия двигател с вътрешно горене е необходимо предварително да се уверите, че има достатъчно гориво в резервоара на неработещия уред, ключът за запалването е в положение включено и въздушният амортисьор е поставен правилно. Това трябва да се направи, така че отново да не разглобявате оборудването и да не губите време напразно.

Най-често срещаните проблеми с ICE са причинени от следните причини:

  • ниско ниво на маслото или лошо качество, двигателят не се задейства или спира по време на работа;
  • замърсяване на въздушния филтър, което води до нестабилна работа на двигателя, загуба на мощност или дори до невъзможност за пускането му;
  • неизправност на запалителната свещ, която причинява проблеми при стартирането на бензиновия агрегат или води до неговата нестабилна работа;
  • силно замърсяване на елементите на изпускателната уредба (или изгорял ауспух), което засяга редица експлоатационни характеристики на оборудването;
  • износване на буталата или липса на правилно регулиране на карбуратора, което води до нестабилна работа без натоварване или спадане на мощността.

За да премахнете проблемите, изброени в последния параграф, е по-добре да се свържете с специалистите по сервизни центрове.

Проверка на маслото

Ако нивото на маслото е под нормалното, стартирането на двигателя при много модерни модели на печат се блокира от вградени сензори . За да потвърдите това, процедирайте по следния начин:

  • Инсталирайте оборудването на платформа (в хоризонтална равнина);
  • развийте капачката на пълнежа;
  • поставете сондата;
  • да се определи достатъчността на маслото върху него.

Маслото за вибропластика трябва периодично да се променя поради замърсяването му: за първи път - след 20 часа и всички последващи - на всеки 100 часа непрекъсната работа на оборудването. Смазката е по-добре да се използва високо качество. Съхранявайте маслото в чисти съдове.

Почистване на въздушния филтър

Въздушният филтър се почиства, както следва:

  • извадете, след отвиване на гайката, капака на въздушния филтър;
  • развийте следващата гайка и извадете филтърните елементи;
  • с топла вода с обичаен почистващ препарат, измийте гъбестичния филтър, след което се изсушава и навлажнява с моторно масло, излишъкът се изстисква;
  • с помощта на сгъстен въздух, почистете филтърния елемент от хартията;
  • Съберете въздушния филтър.

Фигурата по-долу показва схемата на въздушния филтър и неговите елементи.

Проверка на запалителната свещ

За да проверите състоянието на свещта (нейното замърсяване, износване, разстояние между електродите), направете следното:

  • с помощта на гаечен ключ, извадете свещта;
  • определя степента на износване и разкъсване, както и наличието на дефекти, например чипове;
  • сравнете разстоянието между два електрода с номинална стойност от 0, 7-0, 8 мм, като при необходимост коригирате разстоянието;
  • ако усукана свещ не може да се използва по-късно, тогава се поставя нова.

Услуги за изпускателната система

Изпускателната система е показана на диаграмата по-долу.

Поддържането на изпускателната система е, както следва:

  • развийте винтовете M5, свалете капака;
  • за да изключите ауспуха и предпазителя на пламъка, развийте винта M4;
  • с помощта на метална четка, отстранете въглеродните замърсители;
  • ако ауспухът не се изгори, тогава целият монтаж се събира.

Ако техникът работи след проверка на вероятните причини за счупване, но не напредва, е по-добре да се свържете със сервизния център.

За да намалите до минимум вероятността за разпадане на бензиновите агрегати, трябва да се погрижите правилно за оборудването: навреме, за да смените маслото, филтрите и свещите. Преди да използвате вибриращата плоча с всеки тип двигател, проверете за външни дефекти, също така е необходимо да проверите надеждността на болтовите връзки, напрежението на колана. След извършване на работата е необходимо почистването на уреда от различни замърсители, например сажди, мръсотия, масло. При работа с оборудването е необходимо да се спазват препоръките, дадени в инструкциите. Обикновените правила ще увеличат максимално живота на оборудването.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория: