Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Заваръчното полуавтоматично устройство е доста популярно сред професионалните и местни занаятчии, особено тези, които се занимават с ремонт на каросерии. Това устройство може да бъде закупено още в завършената версия. Но много собственици на заваръчни инверторни машини се чудят: Възможно ли е да се превърне инвертор в полуавтоматична машина, за да не се купува друг заварчик? Направете полуавтоматично от инвертора със собствените си ръце - задачата е доста сложна, но със силно желание е съвсем възможно.

Необходими материали и инструменти

За да монтирате устройството, се нуждаете от следните елементи:

  • инверторна заваръчна машина;
  • горелка, както и специален гъвкав маркуч, вътре в който преминават газопровода, проводника, захранващия кабел и електрическия кабел за управление;
  • механизъм за еднородно автоматично подаване на жици;
  • контролен модул, както и контролер за скоростта на мотора (PWM контролер);
  • балон със защитен газ (въглероден диоксид);
  • електромагнитен клапан за прекъсване на газа;
  • намотка с електроден тел.

За да се монтира самоавтоматизиран полуавтоматичен уред от заваръчен инвертор, последният трябва да произведе заваръчен ток от поне 150 А. Но той трябва да бъде леко подобрен, тъй като характеристиките на токово напрежение на инвертора не са подходящи за заваряване с електроден проводник в екраниращ газ.

Но повече по-късно. Първо трябва да направите механична част от полуавтоматичното, а именно захранващото устройство за тел.

Електрозахранващо устройство за тел

Тъй като механизмът за подаване ще бъде поставен в отделна кутия, за тази цел случаят от компютърната система-контролер е идеален. Освен това не е нужно да изхвърляте захранването. Тя може да се адаптира към работата на механизма за изтегляне.

За да започнете, трябва да измерите диаметъра на намотката с жица или, след като я начертаете на хартия, изрежете кръга и го пъхнете в тялото. Трябва да има достатъчно пространство около калерчето, за да се поместят други компоненти (мощност, маркучи и механизъм за изтегляне на тел).

Устройството за изтегляне на тел се изработва от механизма на чистачките на предното стъкло от колата. Под нея трябва да създадете рамка, която също ще държи притискащите ролки. Оформлението трябва да бъде изготвено върху реална хартия в реална хартия.

Съвет! Конекторът за свързване на маркуча към горелката и самия маркуч с горелката може да се направи ръчно. Но ще бъде по-правилно да си купите готов комплект, който има достъпна цена.

Захранващият кабел трябва да бъде монтиран в корпуса, така че съединителят да е разположен на удобно място.

За да може проводникът да бъде подаден равномерно, всички компоненти трябва да бъдат фиксирани точно срещуположно един на друг. Ролките трябва да са центрирани по отношение на отвора за входното съединение, който е разположен в съединителя на маркуча.

Като ролкови водачи могат да се използват подходящи лагери. На тях се пробива малък канал с помощта на струг, по който ще се движи електрода. За тялото на механизма, можете да използвате шперплат дебелина от 6 мм, текстолит или силна лист пластмаса. Всички елементи са фиксирани върху основата, както е показано на следващата снимка.

Като основен водач за жицата се използва болт, пробит по оста . В резултат екструдерът ще изглежда като жица. На входа на фитинга се използва камбрик, подсилен с пружина (за твърдост).

Баровете, на които са прикрепени ролките, също са пружинирани. Затягащата сила се настройва с помощта на болт, разположен на дъното, към който е прикрепена пружината.

Съвет! Ако по някаква причина нямате възможност да си направите механизъм за изтегляне на самата мрежа, тогава можете да я купите в Китай. За продажба има механизми за 12 V и 24 V. В този случай, тъй като компютърът се използва от компютъра, се нуждаете от устройство с мощност от 12 V.

Основата за закрепване на калерчето може да бъде направена от малко парче шперплат или текстолит и отрязване на пластмасова тръба с подходящ диаметър.

След това всички компоненти трябва да бъдат правилно поставени в корпуса.

Контролна схема на механиката

За да се постигне добро качество на заваряване по време на заваряване, е необходимо да се осигури захранване на телената мрежа с определена и постоянна скорост. Тъй като скоростта на подаване на платформата се отговаря от двигателя от чистачката на предното стъкло, е необходимо да има устройство, което да може да променя скоростта на въртене на своята арматура. За тази цел готово решение, което също може да бъде закупено в Китай, също се нарича PWM контролер.

По-долу има диаграма, от която става ясно как се свързва скоростният регулатор към мотора. Контролерът за управление с цифров дисплей се показва на предния панел на кутията.

След това трябва да инсталирате релето, което управлява газовия вентил . Той ще контролира и стартира двигателя. Всички тези елементи трябва да бъдат активирани чрез натискане на бутона за стартиране, разположен на дръжката на горелката. В същото време, подаването на газ към мястото за заваряване трябва да е напред (около 2-3 секунди) от началото на захранването на проводника. В противен случай дъгата ще се възпламени в околната среда на атмосферния въздух, а не в защитната газова среда, в резултат на което електродната жица ще се стопи.

Релето за закъснение на самостоятелно направеното полуавтоматично устройство може да бъде сглобено въз основа на 815-ия транзистор и кондензатор . За да се направи пауза за 2 секунди, ще е достатъчен кондензатор от 200-25 μF.

Съвет! Тъй като захранването идва от компютърно захранващо устройство, което извежда 12 V, можете да използвате автомобилно реле, вместо сами да монтирате модула.

Електромагнитният спирателен вентил се намира на всяко място, където няма да пречи на работата на подвижните устройства и е свързан към схемата в съответствие със схемата. Можете да използвате въздушен клапан от GAZ 24 или да закупите специален, предназначен за полуавтоматични устройства. Вентилът е отговорен за автоматично подаване на защитен газ към горелката. Той се включва след натискане на бутона за стартиране, разположен на полуавтоматичната горелка. Наличието на този елемент значително спестява консумацията на газ.

Освен това, след инсталирането на всички модули в корпуса, приставката към инвертора за полуавтоматично заваряване ще бъде готова за работа.

Но както вече беше споменато, при пълномащабната работа на полуавтоматичното устройство характеристиките на токово напрежение на инвертора не са подходящи. Затова, за да може полуавтоматичното устройство да работи заедно с инвертора, в неговата електрическа верига се изискват малки промени.

Промяна на I-V характеристиката на инвертора

За да промените IV характеристиката на инвертора, има много схеми, но най-лесният начин да направите това е да:

  • сглобете устройството, използвайки дросел от флуоресцентната лампа, съгласно схемата, дадена по-долу;

  • За да свържете сглобеното устройство, ще трябва да съберете друг блок съгласно следната схема:

  • така че сензорът за прегряване да не работи на инвертора, е необходимо да свържете (успоредно) оптрона, както е показано на следващата диаграма.

Но ако заваръчният ток в инвертора се управлява от шунт, можете да монтирате проста верига от три резистора и превключвател на режима, както е показано по-долу.

В резултат на това превръщането на заваръчния инвертор в полуавтоматична машина ще струва 3 пъти по-евтино от завършеното устройство. Но, разбира се, за самостоятелно сглобяване на устройството ще трябва да имате известни познания в радиото.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Домакински уреди