Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

За първи път името Фреон навлиза в живота ни преди близо 90 години, когато американският химик Томас Миджли младши получи патент за своето изобретение. На практика всички климатични продукти сега работят върху фреони от различни марки, а това вещество се нарича coolone . Качеството на всяка разделена система зависи от този много важен компонент: ако не е достатъчно в системата, тогава започва да се замразява части и връзки. Като се има предвид, че цената на компресора е около 60% от общата цена на цялата инсталация, а именно Freon поддържа функционалността си на правилното ниво, потребителите трябва да зареждат климатика навреме. Как правилно да напълним климатика - ще кажем в нашата статия.

Обем на глад

Когато попитате колко фреон в климатика има два отговора.

  1. Системата е инсталирана дълго време и потребителят се интересува от количеството фреон в климатика и от това дали количеството хладилен агент е достатъчно, за да може продуктът да функционира правилно. Почти е невъзможно да се провери обемът на фреона в разделената система с помощта на специалисти или самостоятелно, но да се знае натиска на фреона в климатизатора, всички параметри на работа, за да се установи дали е необходимо да се зарежда гориво с помощта на специално оборудване и сервизен капитан.
  2. Разделената система е инсталирана с разширено полагане на комуникации или е необходимо напълно да се инсталира отново. Колко хладилен агент ще бъде необходим за нормална работа в този случай? За да изчислите количеството газ, който трябва да бъде в климатизатора, ви е необходима конкретна информация - можете да я намерите в таблицата .

Табелките за табели са на дистанционното и вътрешното тяло, има обозначение на марката Freon, количеството в kg и работното налягане.

Стандартното количество хладилен агент зависи от конвенционалната мощност на продукта: "седем" има до 750 грама, а в най-мощната разделена система - до 1, 7 кг. Ако трасето ви е по-дълго от препоръчаното от производителя, то за всеки допълнителен метър трябва да добавите 15 до 30 грама гладон. Всяка марка продукт, например: LG или Toshiba, има свои лични ограничения за височина между блокове и дължината на пистата. Превишаването им е неприемливо, тъй като това засяга оперативността на цялата система.

Причини за изтичане

За да работи продуктът нормално, количеството на Freon в климатика трябва да е достатъчно за постоянно движение. За съжаление, течове се случват по време на работа и такива причини могат да служат като вина.

  1. Несъвършенството на дизайна - медните тръби, през които фреонът циркулира, се разширяват на място по време на монтажа, поради което по време на работа има незначителни загуби. С течение на времето трябва да заредите климатика с фреон.
  2. По време на транспортирането на инсталирания по- рано продукт Freon в климатизатора може леко да намали обема си, същите нюанси могат да се случат по време на разглобяване и повторно инсталиране. Ето защо трябва да изпомпвате фреона в климатизатора на новия монтажен обект.

Когато продуктът редовно се подлага на поддръжка, навременно почистване, няма излишно изпаряване на хладилния агент, единственото отрицателно е, че той изтича през връзките.

Много потребители са сигурни, че зареждането на климатика от собствените им ръце е невъзможно, но такива съмнителни слухове се подкрепят от специалисти по обслужване, за да не загубят приходите си. Да, имаме нужда от специално оборудване, но това не е проблем в нашия прогресивен век.

Опции за зареждане с гориво

Статистиката твърди, че всеки продукт от климатичния клас по време на експлоатация губи 8% от първоначалното зареждане за година, така че веднъж на 2 години е необходимо да се запълни разделената система с фреон. И независимо ще го направите или ще поканите експерт - това е отделен въпрос. Кондициониращото устройство трябва да бъде заредено с гориво и ако дава малко по-малко от това, което сте настроили на дисплея, налягането трябва да е постоянно вътре в системата и количеството на охладителя играе основната роля.

Това е много важно! Липсата на хладилен агент не гарантира нормалното функциониране на устройството, а прекомерното налягане е правилната причина за неочакваната повреда на компресора.

Има два основни метода за зареждане на климатика с фреон.

  1. По степен на натиск . За да определите количеството на летливия газ за зареждане, трябва да знаете оптималното налягане, посочено в ръководството за експлоатация, сравнете го с налягането в климатичната система, което показва свързания колектор. Обикновено този метод за зареждане на климатика чрез натиск се извършва с изтичане на фреон поради продължителна работа.
  2. Тегло . Методът се използва, когато хладилният агент се смени напълно. Първо, той се изпомпва от системата и след това, използвайки електронни везни, знаейки теглото на газа, който се изпомпва в цилиндъра, запълва разделената система с фреон.

Има техника с помощта на измерване на стъкло, но се използва за многократно зареждане на климатика със студена вода, само след ремонта. Ако в специален прозорец за наблюдение се открие балон въздух, Freon не се инжектира, докато не изчезне от системата.

Подготовка на

За да заредите климатика с самия фреон, ще ви трябва специални инструменти и инструменти, които могат да бъдат наети в сервизния център, разходите ще бъдат много по-ниски, отколкото при обаждащите се специалисти за подобна работа.

Подготовката за зареждане на климатика с хладилен агент трябва да започне с визуална проверка на тръбите, свързващи дистанционния модул с изпарителя и проверка на херметичността на цялата циркулационна система. След като проверим връзките, вкарваме азотен газ в интериора, след изсмукване, изтичането се проверява с манометър: ако налягането не спадне, уплътнението е нормално и изтичането не се дължи на повреди.

Сега можете да продължите с евакуацията на зареденото устройство, за тази цел използвайте вакуумна помпа и колектор. Уредът е свързан чрез колектор - той е включен и минималното налягане се определя от манометъра. Когато бъде достигнато, устройството е изключено, кранът е затворен - подготвителният процес е завършен успешно.

Моля, обърнете внимание! В края на горната работа колекторът не може да бъде изключен.

Какво фреон да използвате

Преди да обясним подробно как да зареждаме климатика у дома, ще отговорим на много читатели, които често задават свещен въпрос: как работят климатиците и къде да купят необходимите газови бутилки. Марката Freon R410A не съдържа хлор в състава си, затова не влияе отрицателно на атмосферата - бързо печели популярност сред потребителите. Неговият презареждащ се човек на марката R-407c се състои от три компонента със същите букви в заглавието:

  • 32 - отговорен за отличното представяне;
  • 125 - пожарна безопасност при работа;
  • 134а - стабилизиране на налягането на работната верига.

В случай на изтичане, неговите компоненти се изпаряват неравномерно, така че не можете да зареждате с гориво, за да не нарушавате концентрацията - да изтечете изцяло и да напълнете нов. Можете да купите бутилки с фреон от всякакъв вид в специализирани складове, адресите по региони могат да бъдат намерени в интернет.

Малко потребители решават самостоятелно да запълнят климатичната система с хладилен агент, защото за тези сложни устройства се изискват: дигитален баланс и термометър, манометричен колектор, набор от шестнадесетичен ключ и способността да се използват всички.

Колекторът е по-добре да използва четирите позиции - удобно е да се свържат всички необходими маркучи, целостта на системата да се запази напълно, няма контакт на вътрешната система на климатика с външния въздух.

Алгоритъм за запълване

Ето подробно ръководство за зареждане на продукта. Въпросът е да зареждаме всеки климатичен продукт, използвайки индикатора за прегряване: има разлика между температурата на прегрятата пара и неговия аналог, което означава вряването на хладилния агент. Първият от индикаторите се следи от електронен термометър, който е достатъчен да се прикрепи към газовата тръба на продукта, а вторият - според показанията на манометър, който измерва ниското налягане. Разликата в температурата е в рамките на 5-8 градуса, ако е малко по-висока, тогава продуктът не е зареден за дълго време - е необходимо да зареждате с гориво.

  1. Отваряме ключалките, които се намират в климатичните инсталации, за да премахнете целия хладилен агент. Когато налягането падне до минимум - ключалките са затворени.
  2. Поставяме контейнера с фреон върху скалата, задайте стойността на "0" на таблото им.
  3. За да обезвъздушите въздуха в маркучите, отворете за кратко клапата на колектора.
  4. Сега отворете газовия вентил - процесът на зареждане се стартира, налягането в продуктовата система постепенно се увеличава и температурата в тръбопровода ще намалее.
  5. Когато разликата между тях не е по-висока от 8 0 С - затворете клапана на колектора и след това блокирайте изхода на охлаждащата течност от цилиндъра.
  6. Теглото на втечнения газ, използван за зареждане с гориво на климатика, е известно на таблото.

Пълната разделена система е включена, за да провери цялата функционалност. Ако замръзването не се появи на крана на външното тяло по време на операцията, тогава правилно изчислихте количеството хладилен агент - продуктът се зарежда без нарушаване на препоръчителната технология.

За увереност в работата по зареждане с гориво или зареждане с гориво полезно видео:

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория: