- Защо е необходимо да бягате?
- Стартиране на нова верижна верига
- Характеристики на движение на двигателя на верижна триосна система и нейните елементи
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Ръчната верижна машина може да бъде отличен асистент за работа с дърво. В този случай, много хора не знаят, че първите часове на работа на блока изискват прилагането на определени правила за пробив. Работата с резачка е процес, който е необходим както за новия, така и за инструмента след цялостна ревизия. За начинаещите, които никога не са имали опит да работят с резачка, трябва да се подхожда с цялата отговорност към този процес. Следва да се отбележи, че дори ако некомпетентният продавач твърди, че е по избор процедура за пускане на трион, все още се препоръчва да прочетете инструкциите и тази статия, прикачени към него, преди първото стартиране.
Защо е необходимо да бягате?
Правилното движение на верижния трион е необходимо, за да се осигури трайност и безпроблемна работа на елементите му. Фактът е, че основният двигател на верижния трион е двутактовият бензинов двигател с вътрешно горене. Всички негови компоненти и компоненти се инсталират от производителя, без да се шлифоват. Тъй като дори най-точните и важни детайли имат толерантност към грешки, то е точно разбиването на качествено и надеждно изпълнение на най-точното монтиране на всички механизми за триене и техните части.
Ремонтът за ремонт на капитал е сравним с първото пускане на нов блок, така че след това верижният трион също трябва да бъде подложен на задължителна процедура на пускане.
Една от най-важните точки в тази процедура е изборът на петрол . Това смазочно вещество образува необходимия филм, което е гаранция за продължителна безпроблемна работа. Маслото трябва да бъде избрано в съответствие с инструкциите за експлоатация, при които се препоръчват продуктите, които са най-специално препоръчани за двутактови бензинови двигатели. Някои от добре доказаните масла за тази техника са:
- NANOPROTEC 2T SUPER;
- LIQUI MOLY;
- MOBIL.
Тези продукти съдържат специално разработени добавки в техния арсенал, благодарение на които двигателят с бензинов двигател стартира по-лесно и намалява по-добре по всяко време на годината. В края на краищата, е известно, че минералните смазочни материали при отрицателни температури имат свойството да се превърнат в много дебела консистенция, подобна на желе. Основното е, че това е оригинално масло, така че всеки собственик на верижния трион трябва да внимава с фалшификати. По-добре е да напълните синтетични или, в крайни случаи, полусинтетично масло, означено с "2Т". Ако в ръководството за експлоатация за конкретен рядък модел се съдържат препоръки за използването на специфична степен на маслото, трябва да го изслушате.
Стартиране на нова верижна верига
При първото пускане на нов или ремонтиран трион трябва да се работи с най-голяма отговорност, като се спазват точните действия на тази стъпка по стъпка. На първо място, необходимо е да се подготви гориво. За моторни триони, а именно за техния двутактов двигател с вътрешно горене, се подготвя специална смес, състояща се от бензин и масло . Октановият номер на горивото не трябва да надвишава 90, в изключителни случаи тази стойност може да бъде увеличена - тази препоръка е описана в инструкциите за определен модел на трион. В същото време употребата на бензин, съхраняван повече от 2 месеца, е забранена, стига природното съхранение да причини естествени причини за образуване на смола, което неизбежно ще доведе до замърсяване на горивната камера с въглеродния депозит, присъщ на това. Пропорцията се регулира и от производителя и средно е около 1:40 или 1:50. Това означава, че за 1 литър бензин трябва да добавите около 0.20-0.30 грама масло. След като подготвихме горивото по този начин, пълнихме резервоара.
Ако двигателят се появи след ремонт, препоръчително е също да проверите и почистите специалните канали на работната линия на бензиновата верига, за да стартирате и смажете задвижващото зъбно колело.
Стартирането на двигателя се извършва по следния начин.
- Монтирайте спирачката на веригата в спирачното (неработещо) състояние. Това се извършва чрез сваляне на дръжката на спирачката.
- Затворете клапата за подаване на въздух.
- Заключено запалване.
- Ако верижният трион има декомпресорен вентил, той трябва да се натисне, за да се улесни стартирането.
- След като фиксирате триона, свободната ръка захваща дръжката на стартера и се издърпва до захващане с механизма на барабана и едва след това има остър, непрекъснат блясък на стартера. Тази процедура няколко пъти, докато се появи първата светкавица в горивната камера, а трионът за една секунда или две ще започне и ще спре. Само след това амортисьорът се поставя в първоначално отворено положение и трябва да се направи рестартиране, което трябва да се увенчае успешно.
- Когато двигателят се стартира, натиснете дръжката или бутона, за да увеличите скоростта (газ) до пълния газ и освободете за стабилна работа на празен ход.
Характеристики на движение на двигателя на верижна триосна система и нейните елементи
Задвижвайте верижния трион за общо не по-малко от три или четири часа - това означава да го пуснете и да го пуснете на празен ход с пренос на газ на всеки тридесет до четиридесет секунди. Двигателите на някои производители, като Calm, Husqvarna, Partner, имат една функция: те не са предназначени да работят в режим на готовност за дълго време . Следователно, след цялата подготвителна работа, първото тестване и няколко газови прожекции, те трябва да могат да работят в неактивен режим за 3 до 5 минути. След това е необходимо да се започне рязане на дървета и клони, чийто диаметър не надвишава 10 см. Препоръчва се тази процедура да се извърши със следния интервал: 1-2 секунди работа само при средна скорост и 15-20 секунди при минимални обороти без натоварване.
Верижни триони от местно производство, като например Урал, Дружба, разработени в съветско време, за да достигнат пълен капацитет и да нахлуят, изискват консумацията на празни 3-4 пълни танка. Само след това е възможно да се направи рязане с частично натоварване от около 5-7 пълни резервоара. Само след извършването на такава задълбочена и скъпа процедура е възможно да се достигне максималният капацитет.
За да подготвите веригата за първото пускане и зареждането, трябва да я натопите напълно в маслото за няколко часа. След това инсталирайте устройството и го разтегнете така, че веригата да се завърта с ръка, но не виси. След това се прави първото стартиране и след 3-5 минути работа се проверява напрежението.
Щифтът за рязане при специална подготовка и задействане не се нуждае, достатъчно е да се инсталира правилно, да се затегне и подготви самата верига и, разбира се, мотора.
При правилно пускане на нова верижна верига, тя ще обслужва собственика си дълго време без никакви проблеми и аварийни престои.