Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Косачката за косене на трева е полезна техника за косене на трева, когато е необходимо непрекъснато да се грижи за тревни площи, паркоместа. С негова помощ можете много по-бързо да придадете добре подрязан външен вид на тревната покривка, отколкото с използването на ръкавица. Най-често срещаните бензинови единици. Че те отдавна са работили без поправка, те трябва да извършват редовна поддръжка . Една от задължителните периодични процедури е замяната на петрола. В зависимост от устройството на двигателя с вътрешно горене се изисква да се използва чисто гориво или да се направи специална смес. Изборът на правилното масло и бензин за косачката е много важен, тъй като качеството на горивото и смазочните материали директно зависи от експлоатационния живот на мотора.

Функция на маслото в мотора на косачката

Бензинови косачки за трева са оборудвани с двутактови и четиритактови двигатели с вътрешно горене. Движението на ножовете се осигурява от енергията, прехвърлена към тях от ICE. Той произтича от разширяването на газове, образувани от експлозия на бензин или горивна смес в горивната камера. В този случай компресията на газовете се осигурява от движението на буталото.

За да работи системата добре, трябва да има минимални разстояния между свързващите части. Ако размерите им се увеличават поради износване на работните части, това води до влошаване на моторната единица и във времето и до пълната невъзможност за стартиране. Проблемът е свързан с факта, че не е постигната необходимата стойност на налягането за запалване на смесеното гориво с атмосферния въздух.

Моторното масло покрива частите на двигателя с тънък слой, което забавя тяхното износване и предотвратява появата на точкуване върху металната повърхност на свързващите елементи. Това е основната роля на маслото в механизма за задвижване на бензина на косачката.

Унищожаването на възлите, причинено от триенето между частите, не спира напълно, но използването на висококачествени материали значително забавя процеса.

В допълнение към намаляването на триенето между взаимодействащите части на двигателя, използването на масло позволява:

  • осигуряват по-добро охлаждане на захранващия блок по време на работа, подобрявайки процесите на топлообмен между метала и атмосферния въздух;
  • да извършва работа чрез работа на двигателя при максимална скорост, което увеличава ефективността на работа и води до намаляване на разходите за време;
  • Защитете металния задвижващ механизъм от корозия по време на зимния престой на машината.

Качествените масла намаляват отрицателното въздействие на високите температури върху частите на двигателя. Чрез премахването на топлината, те увеличават времето за работа на уреда преди прегряване.

Маслото на двигателя е специален материал, който осигурява безпроблемна работа на ICE, както и на други системи в косачката за трева. Пренебрегването на неговото качество води до различни разбивки на единицата.

Характеристики на двутактови и четиритактови двигатели

По принцип двутактовият двигател е подобен на 4-тактовият двигател. Особеността е само, че работният ход на двутактовия двигател се извършва за 2, а четиритактовият ход за 4 цикъла. Последното се разбира като движение на буталото надолу или нагоре. Така за 1 оборот на коляновия вал има 2 мерки. Работният ход на буталото е движението му, през което време енергията на газовете, образувани в резултат на изгарянето на горивото, се превръща в полезната работа на двигателя (неговата въртене).

Структурно същите за характеристиките на изпълнението, двутактовите и четиритактовите модели на ICE се различават помежду си по следните критерии.

  1. При двутактовите двигатели специфичната и литровата (приблизително 1, 5 ÷ 1, 8 пъти) мощност е по-висока.
  2. Чрез метода на смазване.
  3. За четиритактовите двигатели икономията на гориво е по- икономична (потреблението му е приблизително с 20-30% по-малко), а отработените газове съдържат по-малко токсични вещества
  4. Методът за подаване на гориво, смесено с атмосферен въздух, във вътрешността на цилиндъра и отвеждане на отработените газове. При 4-тактовите двигатели за тези цели газоразпределителният механизъм е проектиран: когато е необходимо, той отваря клапаните и ги затваря. При двутактови модели липсва.
  5. Ниво на работното шумово ниво: блоковете с 4 цикъла са по-тихи.
  6. Сложността на устройството: 2-тактовите модели са по-прости.
  7. Работният живот на четиритактовите модели двигатели е по-голям благодарение на подобрената система за смазване, както и поради това, че коляновият вал се върти на по-ниска честота.
  8. Скорост на набиране на максималния брой обороти: двутактовите устройства ускоряват по-бързо.
  9. Простотата на периодичната поддръжка и от гледна точка на ремонта е по-лесна за работа с двутактов двигател. Също така такъв двигател е по-евтин на цена и тежи по-малко от четиритактов аналог.

Специфичното захранване е съотношението между мощността на задвижващото устройство и неговата маса. Под литровия капацитет се разбира съотношението между мощността и обема на двигателя (в литри).

Отсъствието на газоразпределител с клапани прави двутактовите двигатели по-лесни и по-лесни по отношение на устройството. Запълването на цилиндъра с смес от гориво и въздух и почистването му от газ възниква при разширяване и компресиране през специални отвори: вход (изчистване) и изпускателен отвор.

Разграничение на двигателите по начини на смазване

Основната точка е разликата в метода на смазване на двутактови и четиритактови двигатели с вътрешно горене: за първи път не е необходимо зареждане с чист бензин, а със смес в необходимата пропорция с масло. Тя, свързана с въздуха, циркулира в буталния възел, като по този начин смазва стените на цилиндъра, лагерите на коляновия вал и свързващия прът, както и самите бутала. Когато горивната смес свети, маслото, което влиза в състава му в най-малките капки, също изгаря. Продуктите от изгарянето излизат под формата на отработени газове. На практика, маслото за косачка с двутактов двигател се смесва с бензин в определени пропорционални съотношения.

Има двутактови двигатели с отделен всмукване на тези компоненти на горивната смес, но на косачките тази по-перфектна опция не е инсталирана.

Когато двигателят е 4-тактов, маслото се доставя отделно, без предварително да се смесва с бензин. Почти смазването се реализира поради наличието на тръбопроводи, маслена помпа, клапани, филтри. Последният е предназначен за почистване на маслото от малки метални частици, образувано при износване на частите.

Оказва се, че при двутактови двигатели маслото гори по време на работа, но при 4-тактови двигатели вече няма дълъг период от време за циркулация в системата. Поради това изискванията за нейното изпълнение са различни. Двутактовият двигател трябва да оставя възможно най- малко количество въглерод след изгарянето, а за четирициклени единици е необходимо използваният смазочен материал да запази първоначалните си физико-химични параметри за дълго време.

Подходящо масло и бензин за зареждане на двутактов двигател

Двутактовите бензинови двигатели са проектирани да работят върху горивна смес. Промяната на маслото в косачката не се извършва отделно - пропорционално се смесва с бензин. В този случай само в правилно подготвения състав на горивото трябва да се излее в двигателната система.

Налейте масло на принципа "колкото по-висока е цената му, толкова по-добре за функционирането на механизма" не може. Подходящи за двутактови версии на маслените композиции по метода на тяхното производство са разделени на следните групи:

  • полу;
  • синтетичен;
  • минерал.

Смазващите свойства на материала зависят от основата, способността му да остане в течно състояние с понижаване на температурата, без съществено да повишава вискозитета. Съставът на смазващото вещество включва около 5-15% от различни добавки . Те са предназначени да увеличат практическата ефективност на използвания инструмент. Добавките позволяват:

  • За да забави хода на корозията на металните повърхности, свързани с реакциите на окисляване-намаляване;
  • повишаване на термичната устойчивост на частите;
  • За да се стабилизира индексът на вискозитета на веществото на същото ниво като температурните промени в определен диапазон.

Производителите на косачки в инструкциите посочват, че марката смазка, която е най-добрият вариант за работа с агрегата . Ако е проблематично да се получи това, е възможно да се смени маслото за подобен състав, предназначен за двутактова ICE. Същевременно нивото на вискозитета задължително трябва да съответства на препоръчителната му стойност.

Бензинът е основният компонент на обема на подготвената горивна смес. Нейната марка трябва да отговаря на препоръките в ръководството за експлоатация на косачката. Стойността на октановото число на бензина зависи от времето на неговото изгаряне: колкото по-голям е този брой, толкова по-дълго горивото гори.

Ако използвате бензин с по-висока степен, отколкото препоръчвате, тогава двутактовият двигател с вътрешно горене бързо ще се провали.

Подготовка на горивната смес

За да се получи горивна смес, моторното масло се смесва с бензин в определени пропорции. Те са изброени в ръководството за експлоатация . По този начин минералните лубриканти се смесват с бензин в съотношение от 1 до 35, а синтетичните - от 1 до 50.

Сместа се приготвя, както следва:

  • изсипете в кутията точното количество бензин;
  • Добавете, с помощта на дозатора, необходимия обем масло;
  • затворете контейнера с капак;
  • разбъркайте формулата, разклащайки течността.

Приготвената горивна смес просто се излива в резервоара за газ, като за удобство се използва напоителна кутия.

Пропорционалната връзка между нефта и бензина в горивния състав е показана в таблицата по-долу. Това ще ви позволи бързо да определите обема на материалите, които да бъдат смесени.

Съхранявайте приготвената смес от бензин и масло в полипропиленови или метални контейнери за не повече от две седмици. Съхранявайте състава в бутилки от полиетилен не може. Това се дължи на факта, че бензина реагира с материала на контейнера и получените продукти навлизат в работната смес. Поради това, когато съставът е изгорен, ще се образува повече въглерод.

Зареждането на гориво е позволено само ако двигателят е почти напълно охладен. Резервоарът не може да се напълни до върха: необходимо е да се остави място за температурно разширение на горивото.

Необходимо е да се спазват правилата за пожарна и лична безопасност, извършване на работа по подготовката и запълването на работния персонал далеч от източници на пожар.

Смяна на маслото в четиритактов двигател

В косачка с четиритактов ICE се изисква да се налива бензин в резервоара, а маслото в специална дупка, която е в картера. Инструкцията за експлоатация на оборудването от производителя съдържа информация за периодичността на подмяната на смазочното вещество.

Трябва да се има предвид, че ефективността на смазочното вещество след около 50 часа работа на уреда е намалена . Ако е необходимо да се косят малки площи, тогава в един сезон толкова малко работно време е малко вероятно да бъдат въведени. В този случай смазката трябва да се смени по време на съхранението на апарата за есенно-зимния период от време.

Смяната на моторното масло се извършва, както следва:

  • В продължение на около 15 минути, двигателят на косачката се стартира на празен ход, така че системата да се загрее и поради това се повишава течливостта на смазката (намалява вискозитета);
  • развийте изпускателната щепсела, намираща се в картера;
  • Наклонете косачката към този канал, като замените първо контейнера, за да съберете използваната смазка (както е показано на снимката по-долу);
  • След приключване на работата, щепселът се завинтва на място;
  • Косачката е инсталирана на равна площадка;
  • отворете горния отвор;
  • изсипете ново масло, подходящо за 4-тактов двигател, като периодично проверявате нивото му с манометър;
  • Когато мазнината достигне необходимия знак, отворът под изливането е затворен, плътно затегнат щепсела.

Обемът на напълнения материал обикновено е 500-600 ml.

За зареждане на четиритактови двигатели е възможно да се използват различни видове масло, подходящи за тяхното изпълнение, например 10W40, SAE-30. За повечето модели е подходящ състав на мазнините от класа SF и по-горе . Напълнете за зимата се препоръчва мазилно устойчива смазка.

Полусинтетично масло YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40

Не се препоръчва да обединявате работата директно върху почвата, за да не я замърсявате. За да изберете използвания лубрикант, можете да използвате различни устройства. Една от възможните опции е представена на следващата снимка.

Процесът на заместване на смазочното вещество в моторната система на колесната косачка е съвсем проста. Провеждането на всички операции обикновено отнема до 30 минути.

Трябва да се помни, че нефтът и бензинът за косачката с четиритактов двигател не се смесват, но се изсипват отделно.

Оптималната опция, както за двутактови, така и за четиритактови двигатели, е използването на бензин и масло, препоръчани от производителите . За инструкции за подходящи степени вижте ръководството за експлоатация на косачката. Смазването трябва задължително да има вискозитет не по-нисък от посочения, в противен случай просто няма да може да изпълнява функциите си нормално. Използваният бензин не трябва да бъде по-висок от препоръчания производител, тъй като буталата, клапаните или пръстените могат да изгорят. При изливането на гориво или мазнини е необходимо да се спазват и обемите, посочени в инструкциите. Особено пропорциите трябва да се наблюдават при приготвянето на смес от нефт и газ.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория: