Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Ресурсите на всяка верижна верига, без съмнение, зависят от качеството на нейното обслужване и експлоатация. Най-важното изискване за това устройство е своевременното смазване на всички негови подвижни части. Маслото за резачка се произвежда в различни видове, а именно: мотор и верига. Моторът се излива в двигателя с вътрешно горене, а веригата е предназначена за веригата на триона. Ще разберем как да изберем правилното масло за резачка.

Кои части от верижния трион се нуждаят от масло

Ако погледнете внимателно работната верижна верига, тя незабавно хваща окото на главната му подвижна част - веригата на триона, която се плъзга по време на разрязването по гумата. Тъй като все още съществува законът на триенето, двете части постепенно се износват. За да се забави този процес, обичайно е да се използва верижно масло специално създадено за смазване на веригите за трион.

Верижни триони могат да бъдат завършени както с четиритактови двигатели, така и с двутактови двигатели. При 4-тактовите агрегати смазването на групата на коляновия вал се извършва с масло, разположено в картера на двигателя. Двутактовите двигатели се различават леко в своя дизайн и принцип на работа. Бензинът от този тип задвижване минава директно в пространството под буталото, където има механизъм с коляно, който има няколко лагера и ръкави, нуждаещи се от смазване. Поради това бензинът се добавя към бензина за двутактовите двигатели на верижни триони, така че той, падащ върху триещите се части на този блок, ги смазва.

Избор на моторно масло

Маслото, предназначено за двутактовия двигател, трябва да отговаря на следните изисквания.

  1. Смазването трябва да образува минимална пепел по време на изгарянето. В идеалния случай тя трябва да гори напълно.
  2. Смазването трябва да има добра разтворимост в бензина и висока степен на пречистване от различни примеси, които могат да причинят запушване на много тесни канали на карбуратора.
  3. Маслото трябва да има висока антикорозионна защита, износване и смазка.

Съществуват определени стандарти за масла, предназначени за двутактови двигатели: TC-W3 и 2T. Смазочни материали, отговарящи на стандарта TC-W3, се използват за водно охлаждане на двигатели (моторни лодки, хидроцикли). Oil 2T се използва като добавка към бензина за двутактови двигатели с въздушно охлаждане (бензин, мотопеди, верижни триони и др.).

MOTUL Outboard Tech 2T

Маслата могат да имат зелен, червен или син цвят. Това се прави така, че тяхната наличност в бензина лесно се определя.

Когато използвате смазочно масло с лошо качество, цялата група бутални двигатели може да се повреди, поради образуването на въглеродни отлагания под буталните пръстени. В резултат на това те не могат да се свиват и върху стените на цилиндъра се образуват удари. Също така, неправилното смазване на лагерите на коляновия вал води до прегряване и в крайна сметка до заглушаване. Важно: Забранено е използването на дизелово гориво за приготвяне на горивна смес, тъй като не отговаря на никой от горните параметри.

Прегледът на производителите на масла за DVS

Сред производителите, които произвеждат най-добрите двутактови масла, можете безопасно да се обадите на двамата лидери - това са фирмите Husqvarna (Husvarna) и Stihl (Shtil). Компаниите произвеждат не само конвенционални минерални масла, но и синтетични смазочни материали, предназначени за двутактови двигатели, работещи при тежки условия.

Husqvarna HP

Това е шведски производител, който включва няколко добре познати марки, сред които фирма "Партнър", известна с градинската си технология за полупрофесионална и професионална употреба. Husqvarna произвежда не само машини, но и висококачествени смазочни материали, използвани на почти всички марки бензинови инструменти.

Снимката по-долу показва двутактовото масло Husqvarna HP, което включва специални добавки, които могат да компенсират лошото качество на горивата, което в нашата страна не е необичайно. В крайна сметка, не винаги октановото число на бензина, закупено от бензиностанцията, съответства на заявеното.

Тази мазнина е зелена и съдържа полусинтетична основа . Може да бъде опакован както в 10-литров контейнер, така и в литър. Сместа се разрежда в стандартен процент от 1:50 (20 g на 1 литър бензин). Но когато двигателят вече не е влязъл в действие или работата е в студ, пропорцията може да се увеличи до 1:40.

Stihl HP

Смазочният материал е специално разработен за двигатели с двигатели Stihl. Той има минерална основа, има висока смазка и способности за почистване и може да се използва при температури на околната среда най-малко -10 ° С.

Бутилката има специален дозатор, който позволява процеса на смесване на горивната смес без използване на допълнителни измервателни контейнери.

Смазочният материал е червен и се съхранява за не повече от 4 години в затворен контейнер. Последните могат да имат различни капацитети, големи и малки (за еднократно зареждане). Например в продажба има 20 грама контейнер, чието съдържание се добавя към 1 литър бензин. Това е много удобна опция за собствениците на верижни триони, които ги използват понякога. Важно: Смес от бензин с това масло не може да се съхранява повече от 1 месец, тъй като ще загуби смазващите си свойства през това време.

Стил HP Ultra

Маслото принадлежи към най-високата категория. Той е създаден на напълно синтетична основа, има зелен цвят и има високи смазочни свойства, а благодарение на добавките без сол той не създава въглеродни отлагания.

Маслото е специално разработено за смазване на двигатели, работещи дълго време при високи натоварвания и ниски температури на околната среда до -25 ° С. Освен това, тази смазка не е вредна за околната среда. Ако се пролее на земята, то ще се разложи с 80% за 21 дни. Смазващо вещество се доставя в бутилки от 100 ml и 1 l.

Как да се определи съотношението на бензин и масло

Горивната смес, използвана в двутактови двигатели, се приготвя от определено количество нефт и бензин. Последният трябва да има октаново число от най-малко 90 и да бъде безоловен. Най-доброто гориво за тези цели е гориво клас AI-92.

Бензин, който има октаново число от 95, не се препоръчва, защото съдържа много различни добавки, които увреждат двутактовите двигатели.

За да се подготви сместа, е необходимо да се използва само моторно масло от известни производители. Смазването трябва да бъде проектирано за високоскоростни двигатели с въздушно охлаждане. Този компонент, предназначен за двигатели с ниска скорост (мотопед, мотоциклет, моторни шейни), е забранен.

Подготовката на сместа трябва да спазва стриктно съотношението бензин и масло. Обикновено това е 1:50, т.е. трябва да вземете 100 ml масло и да го разредете в 5 литра бензин. Това правило е леко променено, ако двигателят или буталната система са нови и е необходимо да се включи . В този случай съотношението масло-бензин може да бъде 1:40. За разбиване е необходимо 2-3 пълни зареждания на уреда с горивна смес с това съотношение. Ако разредете горивната смес в съотношение 1:30, тогава неизбежно се образува натрупване на буталото и вътре в цилиндъра, което, както вече беше споменато, води до разрушаване на целия колянов механизъм.

По-долу е дадена таблица, която ви помага да определите бързо съотношението бензин-масло, ако трябва да приготвите голямо количество горивна смес.

Правила за подготовка на горивна смес

Разреждането на бензин с масло е необходимо в контейнери, устойчиви на нефтопродукти (пластмасови или метални кутии). Използвайте за тази цел пластмасовите бутилки от под вода, сок или мляко, не се препоръчва, тъй като хранителната пластмаса се разлага под влияние на бензин. В резултат на този процес горивната смес ще промени свойствата си и какво въздействие ще има върху двигателя, е трудно да се предвиди.

Горивната смес за резачката се приготвя просто.

  1. Вземете необходимото количество смазка и го залейте в приготвения контейнер. Налейте в контейнера с масло всички готови бензин не трябва да бъде, и половината от необходимото количество ще бъде достатъчно.
  2. Леко разклащане на контейнера, изчакайте, докато смазката в бензина се разтвори напълно.
  3. Сега можете да напълнете останалия бензин, като го смесвате добре със сместа в резервоара. Това завършва с подготовката на горивната смес за резачката.

Преди всяко зареждане с гориво на резачката, горивната смес трябва да се разклати. Също така не забравяйте да затегнете правилно капачката на горивото, в противен случай тя ще изчерпи двигателя и ще повреди двигателя.

Готовата горивна смес е по-добре да се използва веднага . Следователно, тя трябва да бъде приготвена в такова количество, че да е достатъчно за очаквания обем работа. Ако сместа остане, тя не може да се съхранява повече от 1-1.5 месеца. През това време тя ще загуби значителна част от смазочните свойства.

Избор на масло за смазване на веригата

След всяко зареждане на резачката с горивната смес, не забравяйте да проверите количеството на маслото в резервоара за масла. В мотоциклета маслената помпа се захваща с подаването на смазка към гумата, върху която се плъзга веригата на триона. Обикновено, зареждането на двата резервоара - гориво и масло - трябва да се извършва едновременно. Маслото за верижно смазване трябва да се изсипе в съответния резервоар до врата. В противен случай тя може да завърши преди горивото, което ще доведе до прегряване на кръга и автобуса.

За тази цел трябва да се проектира специално масло за веригата. Използването на други смазочни материали е неефективно и намалява експлоатационния живот не само на трионите, но и на гумите на агрегата. Това е така, защото верижното масло в състава му има адхезивни добавки, благодарение на които лубрикантът буквално се "прилепва" към веригата. Това свойство на маслото намалява консумацията му, в резултат на което се подобрява смазването на верижния трион и режещата верига и се удължава експлоатационният им живот.

Също така важен параметър на верижното смазване е неговата плътност. Ако ще използвате смазка, която не е предназначена за верижни триони, може да забележите, че маслото тече, когато машината работи или след спирането. Този факт показва, че смазочният материал е твърде течен. Освен това, течният смазочен материал бързо ще излети във всички посоки и съответно бързо ще се прекрати.

При работа на верижни триони през зимата верижното масло трябва да се използва с масло, предназначено за ниски температури, в противен случай маслената помпа ще се повреди. Затова оставащата в резервоара мазнина трябва да се смени с мазнина с ниска температура.

Водещите производители на бензоинструмента като Штил, Хъсварна, Макита, Бош и производителят на аксесоари за верижен трион Орегон препоръчват използването на специални високо лепилни масла, включително биоразградими. Но масла от известни марки имат единствен недостатък - цената на 300 рубли на 1 литър и по-горе. В допълнение, смазващото вещество в резервоара може да се сгъсти и да запуши каналите с течение на времето. По тази причина тя трябва да бъде източена и това вече увеличава потреблението. Но въпреки това трябва да признаем факта, че само използването на специални смазочни материали може да удължи живота на резачката.

Препоръки за избор на петрол

Кое масло е по-добро за резачка, няма категоричен отговор, тъй като пазарът е пренаситен със смазочни материали за двутактови двигатели. Но според майсторите на опит, все още е по-добре да се доверите на смазочни масла от известни производители като: Орегон, Спокойствие, Шампион, Хускварна. Ако купите масла от тези марки, можете да удължите живота на вашия уред и да осигурите максимална защита на двигателя.

Трябва да се отбележи, че за продажба има фалшификати за добре познати марки, след като сте купили, можете да разрушите вашия резач. Следователно, смазочните материали трябва да се закупуват само от оторизирани дилъри, които имат сертификати за продукти.

Смазването на веригите за верижни триони, според някои потребители, може да бъде заменено с всяко минерално масло с вискозитет 15-40 за летния период и с индекс 10-30 за студения сезон. Маркировката може да бъде M8 или M10. Също така много собственици на верижни триони започват да се чудят дали е възможно да се замени нещо с двутактово масло . На опитни майстори се препоръчва да не добавят други смазочни материали към бензина, тъй като е възможно напълно да изключите двигателя на агрегата, чийто ремонт ще отнеме толкова пари, колкото няма да спестите при смазване. Освен това, ако броите, тогава един литър петрол е достатъчно, за да направите 50 литра горивна смес, която може да се използва само при работа на площадка за дърводобив.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Домакински уреди