- Когато се изисква смяна на мазнините
- Тогава да намажете редуктора
- Грес за готова употреба
- Домашни смеси
- Как да смазвате скоростната кутия
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Всеки електрически инструмент съдържа в дизайна си въртящи се части, които са обект на повишено износване в резултат на триене. Предотвратяването на преждевременното унищожаване и удължаването на живота на инструмента може да се извърши своевременно, за да се предотвратят фрикционните части. На българския език предавките на редуктора са обект на основно износване. Намалете вредното въздействие на триенето, като нанесете смазки върху повърхността на частите. Нека да разгледаме какъв вид смазка за един български редуктор е по-добре да купите.
Когато се изисква смяна на мазнините
При интензивно ежедневно използване на блюдо, замяната на смазочния материал в редуктора трябва да се извършва най-малко веднъж годишно. Често потребителите не се придържат към определени периоди на превантивна поддръжка на инструмента и рутинната поддръжка се извършва след появата на външни звуци по време на работа. Това абсолютно не е правилният начин да се грижите за скоростната кутия.
Остъргване при въртене, тропане казват, че зъбните колела са се образували и скоро ще трябва да бъдат заменени.
Превантивната проверка на скоростната кутия започва с отделянето на корпуса от останалата част от българската. За да направите това, достатъчно е да развиете четирите фиксиращи винта.
Следващата снимка показва, че смазката в тялото се намира, но се събира от едната страна на тялото и това не е достатъчно.
Това е така, защото USM (ъглошлайф) работи с висока скорост . Под въздействието на центробежната сила, маслените частици са склонни да се отдалечат от оста на въртене. Когато повърхността на зъбните колела се използва дълго време, те стават напълно сухи и металът се измива без смазване. В този случай е достатъчно да смажете зъбите на зъбните колела със съществуващото съединение, след това да затворите редуктора и да работите до следващата превенция.
Често в скоростната кутия можете да видите зърно от масло, смесено с прах . По време на работа, крушката се нагрява и тези зърна са синтеровани, твърдите частици пречат на механизма. Такава мазнина трябва да бъде заменена.
Тогава да намажете редуктора
Изборът на смазка за скоростната кутия има някои функции. Честотата на въртене на ушите е висока, течното масло просто ще отлети от въртящите се части. Плътният състав трябва да издържа на доста висока температура, а не на торта.
Грес за готова употреба
Производителите на електроинструменти съветват използването на специални композиции от собствената им продукция. Такива препоръки са дадени по-специално от фирма "Makita" и "Bosch".
Можете да си купите такива средства, но тяхната цена е доста висока и разходите не винаги са оправдани. Компанията "Интерскол" е по-демократична спрямо вида на използваните материали. Какъв вид смазка е все още по-добре? Смазващият материал за българския редуктор трябва да отговаря на определени изисквания:
- вискозитетът на състава не надвишава 800 Pa * s;
- температура на отделяне на капчици от основната маса не по-малка от 120 ° C;
- хомогенен състав без наличие на механични импрегнации;
- устойчивост на влага.
Промишлеността произвежда много видове смазочни материали, включително специални съединения за използване в редуктори. Най-добри резултати са показани от смеси, съдържащи молибденов дисулфид като добавка против намачкване. Ако говорим за чуждестранни производители, "Castrol" и "Mobile" се оказаха много добри.
"Mobil" за удобство използва продукти в епруветки, които имат формата на спринцовка.
От местни марки, можем да отбележим MS-1000, Limol. Използването на твърдо вещество, литол или Tsiatim-221 не дава желания резултат.
Домашни смеси
Ако няма налична смазка за продажба или ако потребителят мисли, че цената на стоката е необосновано висока, можете да се опитате да направите себе си смазката. Има няколко рецепти, използващи различни бази. Един от тях е широко разпространеният Tsiam-221.
Трансмисионното масло TAD-17 се добавя към резервоара с Tsiatin. При непрекъснато разбъркване се прибавя масло с една капка, докато се постигне желаната консистенция. Сместа трябва да се придържа добре към детайлите, да не е прекалено дебела и да не изтича като течно масло.
Друга основа може да бъде смазка за CV-ставите в комбинация с течно масло MS-20.
Как да смазвате скоростната кутия
Добавянето на липсващото количество масло към корпуса на скоростната кутия е непрактично: добрата формулировка се смесва с вече използваната и новата смазка губи своята ефективност по-бързо. Следователно, когато корпусът на кутията на скоростната кутия и нейният корпус бъдат свалени и капакът е свален, остатъците от старата смазка се отстраняват. Първо използвайте сух парцал и след това измийте следите от бензин или керосин. След като частите са сухи, на тях се нанася ново смазващо вещество, докато корпусът на зъбните колела се запълва с мазут за 2/3 от неговия обем .
След монтажа на българския му вал се върти няколко пъти ръчно, за да разпредели маслото равномерно. Ротацията трябва да бъде равномерна, без да се натрапва и заглушава. След като се уверите, че всичко е наред, включете устройството в мрежата и започнете работа. С навременното предотвратяване на инструмента ще продължи дълго време.