- Основни неизправности на бензиновите и електрически тримери
- Защо бензиновият тример няма да започне
- Електрическият тример вибрира
- Тримерът се загрява силно
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Тримерите, както електрически, така и с двигател с вътрешно горене (ICE), са незаменим инструмент през лятото и есента за собствениците на ваканционни къщи и частни къщи. С негова помощ плевелите, малките храсти и моравата се подрязват без затруднения. Но, както всяка техника, тримери се провалят в най-неподходящия момент. За да отстраните проблема си, потребителят на тази техника първо трябва да определи причината за възникването им.
Основни неизправности на бензиновите и електрически тримери
При бензинови и електрически тримери, ако не вземете предвид разрушенията, свързани с пръта и косачката, неизправностите се случват предимно в близост до двигателя.
Счупване на разделителните тапи на бензин
Типичните счупвания на бензиновия тример, които най-често срещат собствениците на това устройство, са следните:
- отказ на двигателя;
- проблеми с карбуратора;
- неизправности при подаването на гориво;
- неизправност на ауспуха;
- Неизправност на скоростната кутия;
- стартерът се счупи;
- проблеми с въздушния филтър;
- вентилаторът е запушен в резервоара за газ.
Неизправности на електрически тримери
Тъй като устройството на електрическата косачка е много по-проста от мотопремиващото, причините за неговия провал са малко.
Трябва да се отбележи, че елиминирането на някои от тях е най-добре възложено на специалист.
По принцип тримерът спира да работи нормално в следните случаи:
- повреден електрически кабел;
- контролния бутон е повреден;
- Стартерни намотки;
- счупване на контактните връзки на двигателя.
Защо бензиновият тример няма да започне
Причините, поради които спирачът за бензин е спрял, може да е различен, поради което е необходимо да се извърши поетапна диагностика на апарата.
Резервоар за гориво (качество на горивото)
Не забравяйте, че винаги преди да стартирате уреда, трябва да проверите наличието и качеството на горивото . В този случай, не бъдете алчни и спасете, както и "умно" за количеството на добавеното масло. Всичко трябва да се направи според ръководството, прикрепено към устройството, тъй като ако групата бутала не успее, замяната й ще струва около 70% от общата цена на тримерите. Налейте гориво върху изчислението, което ще го използвате напълно в работата . Останалият бензин след известно време губи свойствата си и може да повреди двигателя . Затова не подгответе сместа за бъдеща употреба и в големи количества. Ако бензинът е започнал зле, опитайте се да източите "старото" гориво от резервоара и го напълнете с прясно приготвена смес.
Важно! За да се напълни апаратурата с гориво, чийто произход не е известен, е изпълнен с отрицателни последици. Бензинът трябва да бъде с високо качество, закупен на бензиностанция, а неговата маркировка трябва да бъде най-малко AI-95.
Свещ и свещ канал
Така че, променихте горивото, но нищо не се е променило и тримерът все още не започва. В този случай си струва да проверите канала на свещта: той не хвърля горима смес. Често ползвателите превръщат въздушния амортисьор в положение "ИЗКЛЮЧЕНО" при стартиране, а когато двигателят стартира, не го поставяйте в положение "ВКЛ.", След което той стои. Освен това опитът за повторно стартиране на двигателя с изгаряне води до факта, че бензинът е наводнен със свещ и стартирането става невъзможно. За да диагностицирате и коригирате евентуален проблем в този възел, направете следното.
- Необходимо е да развиете запалителната свещ, да я избършете добре и да я изсушите. Когато инсталирате свещ в цилиндъра на двигателя, той трябва да е сух.
- Изтеглете горивото от горенето от горивната камера. Това става чрез дупка, от която развивате свещ.
- При наличието на въглеродни отлагания върху електродите на свещта, тя трябва да се отстрани или с тънък пилинг или с пила за нокти.
- Не забравяйте да поставите пролуката между електродите, преди да поставите частта на място. Просветът на свещта трябва да бъде 1 мм. Можете да използвате монета, за да изпробвате разликата.
- След това сглобете уреда, прочетете инструкциите за стартиране и опитайте отново да стартирате двигателя.
Ако ICE не започне, тогава трябва да тествате искра. За да направите това:
- отвийте свещта;
- поставете капачка с високо напрежение върху него;
- докоснете металната му част към тялото на цилиндъра (за да осигурите контакт, можете да вмъкнете тръбовиден ключ), както е показано на фигурата по-долу;
- Затегнете стартовия кабел така, че да се появят няколко завоя на двигателя.
Обикновено всяка искра на буталото между електродите на свещта трябва да пропусне искра. Ако има искра, тогава причината за това, че ICE не започва, трябва да търсите в други възли на устройството.
За по-добро разбиране на процеса, как да тествате искра за искра, можете да използвате този видеоклип, където тестът се показва с помощта на бензиновите дюзи Soyuz като пример.
Ако няма искра, тогава в началото проверете кабела, свързващ свещта с намотката - може би причината е в нея. Можете да го наречете с помощта на тестер. В случай на прекъсване на веригата се изисква високоволтов проводник.
Също така, причината за изчезването на искра може да е неизправност на запалващата бобина (магнито). Фигурата по-долу показва как изглежда намотката (магнито) от бензиновия тример Patriot (Patriot).
За да избегнете неизправността, трябва да използвате тестер, за да проверите магнитно трептене, а именно неговата първична и вторична намотка. На първичната намотка, съпротивлението трябва да бъде между 0, 4 и 2, 0 ома. Ако устройството показва 0, това означава, че в намотката е настъпила късо съединение и ако безкрайността е очевиден признак за прекъсване на веригата. Съпротивлението на вторичната намотка трябва да бъде в обхвата от 6 до 8 kOhm.
На някои намотки може да достигне стойност от 15 kΩ.
Въздушен филтър
В случай, че Вашата бензинова помпа не започне правилно или веднага стои, трябва да обърнете внимание на въздушния филтър, тъй като може да бъде запушен, в резултат на което въздухът не навлиза в горивната камера и не се появява запалване на горивото. За да проверите дали филтърът е във филтъра, извадете го и опитайте да стартирате двигателя. Ако той спечели, тогава се намери причината. Филтърът трябва да се подмени или изплакне добре и да се изсуши преди монтажа. В случай че намерите масло във въздушния филтър, трябва да го измиете с бензин, да го изцедите добре и да го изсушите най-малко 2 часа, преди да го замените.
Ако уредът все още не се стартира при отстраняване на въздушния филтър, препоръчваме да проверите горивния филтър.
Горивният филтър
Този филтър почиства горивото от възможни замърсители. Ако е запушена, в бутилката няма бензин и следователно устройството не работи или не се стоварва след стартиране. Горивният филтър се намира в края на маркуча за всмукване, който е вътре в резервоара за гориво. За да стигнете до филтъра, е необходимо да извадите щепсела с тръбите, излизащи от него.
Когато изваждате щепсела, маркучът за всмукване може да се изключи и да остане в резервоара. Извлича се с пинсети.
След това извадете стария горивен филтър от маркуча и поставете нов, предварително закупен. Можете също така да почистите горивния филтър, ако нямате нов. Филтърът трябва да бъде закрепен към маркуча чрез пружинна брава.
Монтирайте смукателната тръба на щепсела и я поставете в резервоара.
Трябва да се отбележи, че при някои модели закачалки, маркучът за всмукване не се намира на щепсела, а в резервоара. Тя може да бъде извлечена с пинцети или кука, извита от жица.
Раздразнението
Отдушникът е възвратен клапан, който е проектиран да изравни налягането в резервоара за газ. Ако е запушена и не позволява въздухът да потече в резервоара, в резервоара за гориво се образува вакуум и горивото спира да тече в карбуратора. За да проверите приложимостта на клапана, свалете маркуча от резервоара към карбуратора. Ако бензинът не изтича извън резервоара, това означава, че вентилаторът е запушен.
Потребителите на тримери често се питат: къде е дишането? Този клапан обикновено се намира в капака на резервоара за газ и изглежда както е показано на следващата фигура.
Много е лесно да почистите вентилатора: разглобете клапана и изплакнете всичките му компоненти. При някои бензинови помпи този вентил може да се намира директно върху резервоара за гориво . Веднага няма да бъде открита, защото е скрита от очите под тялото на стартера. Почиствайте такава дишачка с конвенционална игла.
Изходящ канал
Причината за факта, че машината за подстригване значително е загубила мощността си, а когато се опитва да увеличи скоростта на двигателя, тя ги събира бавно, често е запушване на канала за отвеждане на отработените газове, през който изгорелите газове напускат горивната камера.
Необходимо е да извадите ауспуха, така че вътрешността на цилиндъра да не се изгори. След това почистете изхода на въглеродния депозит.
Трябва да се направи много внимателно, като се избягва навлизането на въглерод в горивната камера.
След тази процедура слабото захранване на уреда и бавната скорост на въртене на косачката вече няма да ви пречат.
Недостатъчно компресиране
Ако компресията не е достатъчна, тогава за да стартирате двигателя, в повечето случаи няма да работи. За да проверите компресията, можете да използвате компресометъра на автомобила .
- Извадете запалителната свещ от цилиндъра на двигателя.
- Завийте компресометър на мястото му.
- Започнете да размахвате стартовия кабел така, както правите, когато стартирате бензиностанция. Направете това, докато иглата на измервателния уред престане да се движи нагоре. Тази стойност ще покаже силата на компресия на този двигател.
Какво трябва да бъде компресията? Обикновено компресията не трябва да е по-малка от 8 кг / см2 . Въпреки че дори при 8 кг / см2 някои двигатели нямат празен ход, тъй като горивото не е достатъчно изпомпвано. В случай че вашата косачка не помпа над 8 кг / см 2, ще трябва да проверите цилиндъра, буталото и пръстените.
Също така, лошото компресиране може да се дължи на слабо завит карбуратор . Проверете дали е нестабилен. Ако е така, затегнете крепежите, които я държат здраво. Също така, ако карбураторът не е завинтен, ще забележите, че бензина капе по време на работа.
Електрическият тример вибрира
Много потребители на косачки забелязали, че след известно време след началото на устройството, той започва да вибрира силно. На някои разделителни тапи, най-вече в по-скъпи модели, се инсталира антивибрационна система под формата на амортисьори, разположени между двигателя и пръта. Но в някои случаи дори тя не спасява от силни вибрации. Причината, че има силна вибрация в машината за подстригване, може да е малко количество или пълна липса на смазване върху твърдия или гъвкав вал, разположен вътре в стрелата на апарата.
Смяната на смазването на твърдия вал се извършва, както следва:
- развийте редуктора, разположен в долната част на пръта;
- След като свалите скоростната кутия, ще видите края на вала, за който трябва да издърпате, за да премахнете частта;
- след отстраняване на вала, трябва да се маза със специален смазка "Shrus-4" или обичайно - "Litol-24";
- нанесете малко количество смазка върху вала и я разстилайте равномерно по цялата дължина на частта, включително следите в краищата на пръта (ако работят заедно, валът трябва да бъде сменен);
- След смазване вкарайте вала обратно в пръта и поставете редуктора в първоначалното си положение.
Смазването на гъвкавия вал се извършва, както следва:
- развийте и махнете косачката;
- Извадете пръта от електрическия мотор, като развиете двойка болтове;
- издърпайте гъвкавия кабел от пръта;
- смазвайте кабела с мазнина по цялата дължина.
Това става по следния начин: първо трябва да смажете края на кабела и след това да го поставите в шината, след което, докато се придвижва в тръбата, трябва да нанесете смазка върху него и да го разпределите равномерно на повърхността. След това поставете гъвкавия валов вал в електродвигателя и го закрепете.
В случай че смазочният материал не помогне и вибрациите продължат да се появяват, ще трябва да смените гъвкавия вал.
Тримерът се загрява силно
Прегряване на тримерите може да се случи по много причини:
- бензинът има октаново число, което е посочено в инструкциите към устройството;
- пропорциите на бензина и маслото не са изпълнени по време на подготовката на горивната смес;
- смес от гориво и масло вече е подготвена (сместа не може да се съхранява повече от 2 седмици);
- Тримерът работи по-дълго от предписаното време;
- При плътна и твърда трева се използва трошачка с ниска мощност, апаратът работи с претоварване и бързо се загрява;
- преместени встрани на лентата или прикрепени към капака на касетата.
Последното се случва, ако инсталирате косачка, която не е подходяща за тази машина, или когато оста се движи във вътрешността на пръта. Тези промени затрудняват завъртането, натоварването на мотора се увеличава и се получава прегряване.