Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Ако ви е омръзнало само да карате по добре поддържани алеи и искате истински екстрем, първо ще трябва да си купите планински велосипед. Тази техника може да се справи с всякакъв офроуд, неравности, ями и трамплини - адреналинът няма да е достатъчен. Семейството на планинските велосипеди обаче е толкова обширно и разнообразно, че е трудно да се направи избор, без първо да се изхвърлят няколко неуспешни велосипеда. За да опростим задачата ви, подготвихме ръководство, което ще ви помогне незабавно да купите „правилния“ MTV, а не това, което продавачът продава.

Най-добрите производители на планински велосипеди - коя компания да изберете

Колкото по-известно е името на рамката, толкова по-скъпо е устройството. Това е цената, която плащате за гарантираното качество и надеждност на вашия планински велосипед.

Има много компании, които произвеждат планински велосипеди, но най-добрите са:

  • Скот;
  • Автор;
  • Трек;
  • Гигант;
  • Специализиран;
  • Мерида.

Преглед на най-интересните модели от тези компании можете да намерите в нашия рейтинг за планински велосипеди. Но изборът на MTB изисква индивидуален подход, така че преди да купите, трябва да проучите всички характеристики на мотора, който харесвате.

Принципът на действие и устройството на планинския велосипед

Планинските велосипеди са малко по-различни от обикновените велосипеди: същата рамка, кормило, две колела и педали като другите модели.

Разликата е само в характеристиките на техния дизайн и характеристики:

1. Рамката е задължително подсилена, като каретата е повдигната високо. Може да има окачване на задните колела.

2. Мощна вилка - почти винаги амортизирана, с добър ход от 80-100 mm.

3. Воланът често е с дълго стебло, което осигурява наклона на тялото на спортиста по време на каране.

4. Колела - винаги идват с голям диаметър (поне 26 ″). Това ви позволява да преодолеете всякакви препятствия по пистата.

5. Спирачки - в никакъв случай крачни. Тук може да има накладки, но се използват по-надеждни дискови възли, "заимствани" от мотоциклети.

6. Педали - широки и не хлъзгави, за предпочитане с фиксатори за краката.

Планинските велосипеди също се отличават от обикновените велосипеди по наличието на трансмисия - набор от различни по размер зъбни колела, към които превключвателят хвърля веригата.

Чрез промяна на предавателното отношение можете да увеличите скоростта на машината или да улесните изкачването нагоре без допълнителни усилия. За да направи това, велосипедистът просто трябва да превключи предавките с помощта на специален механизъм на волана (лапа или въртяща се ръкохватка).

Видове планински велосипеди

Цяла планина

Велосипеди от този тип се използват за активно, но не екстремно каране по всякакъв офроуд, до скалисти склонове. Повечето модели имат рамки от стомана или алуминиева сплав, по-рядко карбон.

В допълнение към амортисьорната вилка, има и задно окачване за намаляване на ударите и вибрациите на неравен терен. Диаметърът на колелата е стандартен за планински велосипеди (26-28″), спирачките са монтирани с най-надеждната дискова хидравлика.

Велосипедите за всякакви терени са оборудвани с трансмисия от поне 15 скорости, имат извито кормило и тежат около 13-15 кг.

Плюсове:

  • Достатъчен брой скоростни режими;
  • Висок трафик;
  • Здрава, но лека рамка;
  • Изключително надеждни спирачки;
  • Меко возене благодарение на две окачвания.

Недостатъци:

  • Висока цена;
  • Не е подходящ за състезания или агресивно каране.

XC - велосипеди за крос кънтри

Най-често срещаните модели планински велосипеди, подходящи както за агресивно крос-кънтри каране, така и за високоскоростно движение по равна писта.

Велосипедите за крос-кънтри използват олекотени твърди рамки с окачване само с предна вилка.

Колелата на тези велосипеди са големи и широки, с подчертана шарка на протектора, което им позволява да залепват добре върху рохка почва и мръсотия. Могат да се монтират всякакви спирачки, но трансмисията трябва да има поне 21 предавки.

Плюсове:

  • Големи и здрави колела;
  • Универсален - представя се добре както на кръстовището, така и в града;
  • Много режими на скорост;
  • Сравнително леко тегло;
  • Предното окачване омекотява добре ударите при удари в препятствия и скачане;
  • По-евтино от други видове планински велосипеди.

Недостатъци:

  • Много XC копия с трансмисии, които не отговарят на реалните XC изисквания.

DH - модели за спускане

Както всички планински велосипеди, велосипедите за спускане са с пълно окачване. Само те са значително по-тежки, тъй като са предназначени за високоскоростни спускания по неравни писти. Теглото на DH велосипедите е 15-22 кг.

Тези MTV имат най-дълъг ход на вилицата (от 180-200 мм), но броят на предавки не надвишава 10. Стандартният диаметър на колелото е 26 инча.

Плюсове:

  • Максимално меко движение;
  • Колелата са достатъчно големи, за да преодолеят препятствията на планинска писта, но в същото време маневрени;
  • Най-надеждните и отзивчиви спирачки;
  • Страхотна скорост надолу.

Недостатъци:

  • Много скъпо;
  • Тежко;
  • Не е проектиран да се кара по равна писта - отнема много мощност при въртене на педалите.

MTV за проба

Чистите каскадьорски планински велосипеди с лека, но здрава алуминиева рамка и подвижна седалка (или без такава). Проектиран за една единствена дисциплина: триал, тоест преодоляване на поредица от трудни препятствия директно върху мотора - без да докосвате земята с краката си.

На тези велосипеди им липсва скорост и омекотяване. Колелата обикновено са малки и пъргави (20 инча в диаметър) - челюстните спирачки са монтирани и на двете едновременно.

Плюсове:

  • Перфектен за зрелищни трикове;
  • Много лек (от 7 кг), но здрав благодарение на подсиления дизайн на рамката;
  • Компактен и пъргав;
  • Сравнително евтино.

Недостатъци:

  • Само каскадьорско каране;
  • Изобщо без омекотяване.

Универсални

Тези велосипеди могат да бъдат наречени "планински велосипеди за града." Те имат всичко, което трябва да има MTB, но задвижването обикновено е по-просто и формата на рамката е малко по-различна, осигурявайки по-удобно прилягане.

Универсалните велосипеди не са предназначени за сериозни писти, но в домашни офроуд условия е по-добре да не ги намирате. По правило това са хардтейли, подобни на тези, използвани в крос-кънтри - само бюджетни.

Плюсове:

  • Здрава и не много тежка рамка;
  • Удобно омекотяване на вилицата;
  • Приличен набор от съоръжения, които правят катеренето добро;
  • Сравнително ниска цена за MTV.

Недостатъци:

  • Не е подходящ за професионални спортове;
  • Често оборудвани с евтини туристически или дори развлекателни предавания;
  • Повечето модели идват със спирачки с джанти.

Опции за избор на планински велосипед

Размер

Първото нещо, което трябва да вземете предвид, когато избирате велосипед, е размерът на рамката, който отговаря на вашия ръст.

Числата по-долу ще ви помогнат да намерите своя път:

1. XS (до 14 инча или 35 см) - рамките с този размер са подходящи за деца и юноши от 135 до 155 см.

2. S (16″ или 40,6 cm) - за ниски спортисти с височина 150-165 cm.

3. M (18″ или 45,7 cm) - най-добрият вариант за средностатистически човек 165-178 cm.

4. L (20″ или 50,8 cm) - за високи велосипедисти от 170 до 185 cm.

5. XL (22″ или 55,8 cm) - много големи рамки за хора с ръст до 195 cm.

6. XXL (24″, 61 cm) - опция за тези, които са по-високи от 190-200 cm.

Материал на рамката

Един от най-важните параметри, от които зависи теглото, издръжливостта и цената на един планински велосипед.

Днес производителите предлагат следните опции:

1. Стоманата е най-евтиният материал, но тези велосипедни рамки имат своите предимства. Те са издръжливи, лесни за ремонт и абсорбират добре вибрациите. Недостатъците са голямо тегло и податливост на корозия.

2. Хромомолибденова сплав - постепенно замества обикновената стомана, тъй като при същата здравина има малко по-малко тегло и по-добра устойчивост на корозия.

3. Алуминий – тези рамки са по-скъпи от стоманата, но са високо ценени заради лекото си тегло и издръжливост.

4. Титанът е скъп, но титаниевите рамки просто нямат други недостатъци. Те са леки, здрави, не се драскат и не ръждясват.

5. Карбон - всичко зависи от вашия бюджет. Ако можете да си позволите скъп планински велосипед с качествена рамка, неговата производителност (както и цена) почти по нищо няма да отстъпва на титана. Евтиният въглерод е по-вероятно да бъде някъде между алуминий и стомана, което също е добре.

Колела

Размерът на колелата се избира по височина, а не по други критерии, тъй като всички MTB са оборудвани с 26-инчови джанти по подразбиране. Увеличаването на диаметъра се постига чрез просто удебеляване на гумите, така че можете сами да увеличите плаваемостта и височината на планинския велосипед.

1. Ако сте висок, трябва да си купите 28" модел или Niner с 29" колела;

2. За тийнейджъри се произвеждат планински велосипеди с джанти 20-24″;

3. Най-малкият 20" се използва при велосипедни изпитания.

За велосипедните колела е също толкова важно какви и как са направени. В случай на MTV е по-добре веднага да откажете стомана. Тук трябва да се предпочитат двойни алуминиеви джанти и гуми с дълбок или среден грайфер.

Амортизация

Според вида на амортизацията на рамката планинските велосипеди се делят на няколко основни вида:

1. Rigid е най-неподходящият вариант за планинско колоездене. Няма никакво окачване, така че тези рамки могат да се използват само в пробния период.

2. Hardtail - най-често срещаният тип планински велосипед с твърда "опашка" и амортизирана вилка, която намалява вибрационните натоварвания върху ръцете.

3. Двойно окачване - велосипед с амортисьори на предните и задните колела. Има и така наречените меки опашки - пълно окачване с минимален ход на амортисьора на седалката.

Когато избирате модел с амортисьорна предна вилка, обърнете внимание на хода й - от това ще зависи височината на препятствията, които спокойно може да "погълне" . Колкото по-трудно е трасето и колкото по-агресивен е стилът, толкова по-висок трябва да бъде броят.

1. За крос-кънтри 80-120 mm обикновено са достатъчни;

2. За по-тежки дисциплини 140-180 мм;

3. Най-дългите вилки за ход се поставят на моделите за спускане (от 200 мм и повече).

Тези, които карат на различни писти, трябва да разгледат по-отблизо моделите LockOut амортисьори. Това ще ви позволи да не губите енергия за натрупване на вилица върху равни площи. Функцията за предварително натоварване няма да бъде излишна, тоест възможността за задаване на "нулева" точка на движение, като се вземе предвид теглото на ездача.

Не забравяйте да попитате какъв тип амортисьори има на избрания велосипед. Това ще се отрази на тяхната работа и на цената на цялото устройство.

Популярни опции:

1. Пружинни еластомерни амортисьори - нямат много ход, но са евтини.

2. Маслена пружина - скъпа, надеждна и безпроблемна. За планинско колоездене е по-добре да не се намира.

3. Въздух - действат добре при малки неравности, но при силни удари могат да отделят въздух. Те изискват специална помпа за настройка, но самите те са сравнително евтини.

4. Масло-въздух - компромисен вариант, който има всички предимства на маслените амортисьори и недостатъците на въздуха.

Спирачки

Планинските велосипеди използват 2 вида спирачки:

1. Джанта (с подложки);

2. Диск.

Скоби за джантата от двете страни на колелото, забавяйки го. Тези спирачки са сред най-евтините и лесни за инсталиране, но изискват честа смяна на накладките и не са много надеждни, особено ако колелото е мокро, кално или заледено.Когато джантата се деформира, работата на накладките става напълно неефективна.

Спирачките на джантите включват следните типове:

1. Конзоли;

2. Щипка;

3. V-Brake и Mini V-Brake;

4. U-Brake.

Предпочитат се джантите за планински велосипеди, тъй като те са единствените, способни да осигурят ефективно спиране при всякакви метеорологични условия. При такива агрегати накладките се притискат към диска (ротора), монтиран на оста на колелото и не контактуват с джантата.

Дисковите спирачки могат да бъдат:

1. Механични - предават силата на накладките с помощта на кабел, прикрепен към дръжката на волана. Те са доста лесни за поддръжка, но се нуждаят от настройка от време на време.

2. Хидравлична - цялата работа се извършва от течна среда, чието налягане се създава от специални бутала. Това е най-ефективната система, която не се проваля дори при екстремни условия на шофиране. Но регулирането или възстановяването на такива спирачки "на полето" е почти невъзможно.

Предаване

Колкото повече предавки има на планинския велосипед, толкова по-лесно ще бъде за спортиста да се адаптира към промените в трасето: изкачвания, спускания, високоскоростно каране по равен терен.

1. В едно добро MTV броят им трябва да е поне 21;

2. За някои дисциплини (като спускане) броят на пасовете не е важен;

3. При пробните модели предаването може изобщо да не е налично.

При избора на планински велосипед е важно да изберете правилния клас превключватели - съобразени с вашия стил на каране и характеристиките на пистите. За градски комбита и крос-кънтри велосипеди ще са достатъчни Shimano Alivio, Deore или техните аналози - SRAM X4-X5. Но колкото по-сериозно е натоварването на устройството, толкова по-висок трябва да бъде класът на предаване.

Също така решете с кои скоростни лостове ще ви е по-удобно да превключвате скоростите: лост или въртящи се. Първият вариант е по-удобен, въпреки че понякога трансмисиите могат спонтанно да се възстановят.

Кой планински велосипед да избера

1. За спускания през неравни планини и хълмове с пълна скорост е необходим специален модел за спускане - модел с две окачвания с тежка стоманена или хромолидна рамка и вилка с дълъг ход. Спирачки - само дискова хидравлика.

2. За екстремни крос-кънтри състезания вземете XC хардтейл на 26 колела. Ход на вилицата 100-150 мм - по-добре е пружинно масло или масло-въздух с регулиране на предварителното натоварване. Изберете дискови спирачки и механични или хидравлични - решете сами. Обърнете специално внимание на трансмисията: ако не сте супер професионалист, средният клас е достатъчен. Но търсете велосипед с максимален брой скорости - поне 21-24.

3. MTV за изпитанието ще ви помогне да демонстрирате уменията си за управление на велосипеда и да овладеете страхотни трикове. Купете олекотен модел с карбонова или алуминиева рамка на 20-инчови колела. Няма смисъл да харчите пари за скъпи спирачки - накладките с V-brake джанти ще са достатъчни.

4. Ако имате нужда от велосипед, който се представя еднакво добре в града и на селски път, можете да си купите евтино комби с твърда опашка със заключваща се вилка с пружинен еластомер. Предаването туристическа класа ти е тавана, няма смисъл да взимаш нещо по-готино. Спирачките също са по-добре да се вземат джанти.

5. За пътуване и бягане по "диви" писти MTV SUV е идеален. Трябва да е пълно окачване с дълъг ход (около 180-200 мм), регулируема вилка и дискови спирачки.

Колко струва един планински велосипед

1. Всички планински SUV могат да бъдат намерени на цени от 30 до 600 хиляди рубли. Въпреки това не препоръчваме да вземете двойно окачване по-евтино от 60 хиляди.

2. Добрите модели за спускане струват приблизително еднакви - от 100 до 560 хиляди рубли.

3. MTV за пробен период - най-евтиният (8000-25000 рубли). Комбитата струват приблизително същото.

4. Моделите за крос-кънтри са на цени от 25-30 до 670 хиляди.


Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Оценки