Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Отвертката е един от най-популярните електрически инструменти в домашни и професионални дейности. Тя позволява не само завъртане и развиване на различни видове крепежни елементи, но и пробиване на дупки. Според начина на захранване устройствата се разделят на мрежови и батерийни. Моделите с батерии практически не са по-ниски по своята производителност от инструментите, захранвани от 220 V. В същото време те могат да се използват за извършване на работни операции офлайн. Също така е удобно, че захранващият кабел не ограничава движението. Но трябва правилно да зареждате и съхранявате батерията на винтоверта, така че да издържи дълго време.Много проблеми с батерията можете да отстраните сами, като използвате мултицет, за да определите причината за проблема.

Батерийно устройство за отвертка

Батерията е източникът на енергия за акумулаторните винтоверти. Поради протичането на физични и химични процеси (електролиза), този елемент акумулира електричество и след това извежда постоянно напрежение с желаната стойност на съответните изходи. Напрежението и капацитетът са основните параметри на всяко задвижване. Първият показва потенциалната разлика между катода и анода на батерията. Напрежението се измерва във волтове. Капацитетът определя количеството изходен ток от батерията за 1 час, така че този параметър се измерва в амперчасове.

В различните модели батерията (батерията) изглежда и е подредена по подобен начин. Състои се от следните структурни елементи:

  • калъфи с разположени върху него контакти;
  • захранващи елементи (батерии);
  • вериги на температурен сензор (термистор), които предпазват модула от прегряване (обхватът е от 50 до 600 градуса).

Не всички модели са оборудвани с термистори. Калъфът обикновено е пластмасова кутия от две части. Вътре има около 10 батерии, а понякога и повече. В този случай батериите са свързани една с друга във верига. Свободните клеми на външните кутии са свързани към контактите, разположени на тялото, предназначени за захранване на електродвигателя на инструмента и свързване към зарядното оборудване. Изходното напрежение на батерията се определя чрез сумиране на този параметър на всички батерии, свързани в една верига.

Има 4 контакта на кутията на батерията:

  • 2 мощност (" +" , "-" ), предназначени за зареждане и разреждане;
  • един горен контрол, свързан към термистора;
  • един контакт, използван за зареждане от специални станции, които могат да изравнят заряда за всички батерии, включени в устройството.

Според вида на батериите, батериите се делят на следните видове:

  • никел-метал хидрид (означен - NiMh) с изходно напрежение 1,2 V;
  • никел-кадмиев (отбелязан с NiCd) също изход 1,2 V;
  • литиево-йонни (обозначени със символите Li-Ion), при които напрежението зависи от броя на захранващите клетки в батерията и може да бъде в диапазона 1,2-3,6 V.

Li-ion батериите имат контролна платка. В същото време специален контролер следи работата на батериите.

Отделна батерия се състои от следните структурни елементи:

  • положителни и отрицателни контакти;
  • електрод с положителен заряд;
  • капак на външната кутия;
  • електролит;
  • отрицателен електрод.

Никел-кадмиевите устройства за съхранение на енергия са най-разпространени поради достъпната цена, компактни размери и голям капацитет. Могат да се презареждат над 1000 пъти.

Общи правила за зареждане на батерията

За правилното зареждане на батерията на винтоверта трябва да се осигури определен външен температурен режим. Оптималната температура на въздуха е от 10 до 40 градуса. Нежелан момент е възможното прегряване на батерията по време на натрупване на заряд. За да избегнете евентуални негативни последици от това явление, е необходимо да изключите акумулатора за охлаждане от зарядното устройство.

Не се препоръчва да оставяте батериите в изключено зарядно устройство, след като батериите са достигнали пълния си капацитет или да ги поставяте в отвертка, която няма да използвате по-късно, по-добре е да ги поставите в кутията отдолу инструментът.

Батериите, които не се използват за дълъг период от време, се препоръчват да се зареждат веднъж месечно.

Препоръчителното време за зареждане на батерията е от 30 минути до 7 часа в зависимост от типа на батерията. За конкретен модел електроинструмент е посочено в инструкцията за експлоатация. Тези инструкции трябва да се спазват точно, за да може продуктът да издържи дълго време. Повечето зарядни са оборудвани с индикатори, показващи на какъв етап е процесът. В такива случаи, чрез светване на светодиоди с определен цвят, не е трудно да се определи колко точно трябва да се заредят батериите.След като достигнете пълното ниво на капацитет, трябва незабавно да спрете процеса.

Нюансите на зареждането на различни видове батерии

Зареждането на различни видове батерии има свои собствени характеристики. Те са свързани със свойствата на материалите, от които са направени батериите. За редовно зареждане на батерийни пакети се използват импулсни или конвенционални зарядни устройства. Адаптерите от първия тип са оборудвани с професионални електрически инструменти, а вторият - модели за домашна употреба. Устройствата, които са нови или разредени по време на съхранение, трябва да бъдат правилно заредени в съответствие с техните характеристики преди употреба.

И така, никел-кадмиевите батерии имат подчертан "ефект на паметта" . Първият път се препоръчва да се зареждат три пъти подред, като всеки път се разрежда напълно. Само по този начин ще бъде достигната максималната (работна) стойност на капацитета на акумулаторната батерия. След това ще трябва редовно да свързвате отвертката към зарядното устройство, когато мощността му падне до минимум.

NiMH батериите също имат "ефект на паметта" . Преди първата употреба се препоръчва да повторите пълния цикъл на зареждане / разреждане за тях 4-5 пъти. При по-нататъшна работа зарядът се допълва, ако е необходимо.

Ако първоначалното зареждане на NiCad и NiMH батерии не е извършено правилно, капацитетът им постепенно ще намалее.

Литиевите батерии са най-малко причудливи. За тях няма специални правила, защото няма „ефект на паметта“. Литиево-йонните батерии са в състояние да поддържат първоначалните си нива на работен капацитет за дълго време. Всеки път не е необходимо да ги довеждате до пълно зареждане/разреждане.

Методи на зареждане без използване на специално зарядно

Когато стандартното зарядно устройство липсва или просто е счупено, можете да го направите без него.Занаятчиите измислиха различни начини за попълване на заряда на батерията от различни източници. За да заредите батерията на винтоверта без конвенционално зарядно устройство, можете да използвате:

  • зарядно за кола;
  • зарядно от универсален тип;
  • външни източници на захранване.

Най-добрият вариант за зареждане на автомобил е устройство с възможност за контрол на напрежението и тока. Основното нещо в такива случаи е да се избегне презареждането. За да направите това, токът на зареждане се задава в такива граници, че процесът преминава от 0,5 до 0,1 Ah, в зависимост от стойността на общия капацитет. Например, ако е 1,3 Ah, токът трябва да бъде между 650 и 130 mA.

Когато стойностите на тока са твърде високи и по-малките не могат да бъдат зададени с регулатора, се използва допълнително съпротивление, например лампа за кола. Свързан е последователно към батерията.

Универсалните зарядни са удобни на практика. Те имат много допълнителни настройки, които ви позволяват да изберете оптимално подходящите параметри на тока за презареждане на батерии от различни електрически инструменти.

Външни източници на захранване се използват главно за износени винтоверти, за които не е икономически изгодно да се купуват нови батерии. В такива случаи електроинструментът се надгражда по определен начин и се разработва подходяща електрическа схема. Пример е преработено USB зарядно, допълнително оборудвано с предпазител.

Съвети за съхранение на батерията

Препоръчително е да съхранявате батерии от всякакъв вид, като ги изключите от отвертката. Всеки тип батерия също има свои собствени характеристики в това отношение:

  • никел-кадмиевите батерии трябва да бъдат разредени преди съхранение до такава степен, че отвертката да не работи на пълен капацитет;
  • Ni-Metal Hydride батериите се препоръчва да се съхраняват напълно заредени, но все още може да са леко разредени;
  • Преди да съхранявате литиево-йонна батерия, тя също трябва да се разреди, но само наполовина.

След дълъг период на съхранение, никел-метал хидридни батерии, способни да издържат 200 до 300 цикъла на презареждане без загуба на капацитет, трябва да бъдат презаредени в рамките на един ден. Блокове от този тип се отличават със значителен параметър на саморазреждане.

Както бе споменато по-горе, литиево-йонните захранващи клетки са лишени от "ефекта на паметта" . Имат голям капацитет и най-ниска скорост на саморазреждане. Можете да презаредите заряда им по всяко време, независимо от степента на разреждане.

Не трябва да разреждате напълно литиево-йонните батерии, защото това може да накара вградената електронна система за защита да изключи температурата или напрежението.

За да достигнат 50% заряд, необходим за правилно съхранение, литиево-йонните батерии трябва да се зареждат почти от нулата за около 65% от времето, необходимо за достигане на пълен капацитет.

Спазването на най-простите препоръки за съхранение и зареждане на батерии от различни типове ще ви позволи да изработите целия ресурс от батерии, заложен в тях от производителите.

Проверка на състоянието на батерията с мултиметър

Не винаги, когато батерията се изтощи бързо или изобщо не функционира, е необходимо да закупите нова или да занесете устройството на специалисти от сервизния център. В много случаи дори неопитен електротехник може самостоятелно да открие причината за неизправността, като се запознае с алгоритъма за търсене. За да направите това, трябва да използвате мултицет или устройства, подобни на него по отношение на измервателните възможности. В допълнение към това устройство ще ви трябват и следните инструменти:

  • отвертка;
  • поялник с комплект за запояване;
  • нож;
  • клещи.

За да се определи точно причината за проблеми с батерията, е необходимо да се установи производителността на всеки отделен захранващ елемент. Но първо се препоръчва да проверите зарядното устройство. С помощта на мултиметър това се прави по следния начин:

  • включете устройството;
  • настройте превключвателя на измерените стойности на мултиметъра на постоянно напрежение;
  • монтирайте сондите в съответните гнезда на мултиметъра и ги допрете до контактите (" +" и "-" ) на зарядното устройство;
  • сравнете стойността, показана на дисплея на устройството с изходното напрежение на зарядното устройство, посочено в ръководството за употреба или на кутията;
  • ако стойностите не съвпадат, поправете адаптера или купете нов.

Когато е възможно, изберете диапазона на измерване на използваното устройство, който е най-близо до изходното напрежение, посочено на зарядното устройство.

За да проверите батерията на винтоверта с мултицет, направете следното:

  • заредете напълно батерията;
  • проверете изходното напрежение на батерията с мултицет, като настроите превключвателя на устройството на постоянната му стойност и докоснете плюса и минуса със сондите;
  • ако се установи несъответствие между измерения параметър и стойността, посочена в инструкцията за експлоатация, тогава батерията се разглобява и всички батерии се изваждат;
  • когато няма повредени кутии (течащи или подути), след това проверете напрежението на клемите на всяка батерия с мултицет, след разпояване на веригата с поялник;
  • към батериите последователно свържете товара за същото време (например електрическа крушка със съответното напрежение);
  • коя батерия има най-голямо разреждане е тази, която е повредена.

NiMH и NiCad устройствата за съхранение на енергия са напълно разредени, за да се провери - това се прави, за да се избегне "ефектът на паметта" .

Когато проверявате батериите, трябва да се има предвид, че за никел-кадмиевите и никел-металхидридни батерии изходното напрежение трябва да бъде в диапазона от 1,2 до 1,4 V, а за литиевите - от 3,6 до 3 ,8 V.

Когато намерите дефектна батерия, можете да я замените с нова или да опитате временно да я възстановите. Можете също така да измерите силата на тока с мултицет: ако той нараства и надвишава 1 A през първия час, тогава батерията се счита за работеща.

Ако няма напрежение на изхода на батерията, тогава има голяма вероятност за нарушаване на целостта на веригата вътре в устройството. В същото време те също разглобяват блока и първо оглеждат визуално, а след това с мултицет мястото на счупването.

Как да съживим батерията

Тъй като батерията на акумулаторния винтоверт се състои от много отделни батерии, тя може да се повреди поради няколко причини.

    Повреда или неизправност в системата за управление на блок от елементи (контролер на заряда, ниво на напрежение).
  1. Промяна на параметри или повреда на една от батериите.

Определянето, че батерията се нуждае от диагностика и реанимация е доста лесно. Проблемите с контролера се проявяват под формата на повреда в зареждането, неговата непрекъснатост до прегряване на цялата батерия, липса на напрежение.

Проблемите на отделните блокове се диагностицират по по-разнообразен начин, от пълна повреда на батерията до различни случаи на промени в нейното напрежение и полезен капацитет. Методът на реанимация зависи преди всичко от вида на отделните батерии.

Li-Ion

Стандартен тест за литиево-йонни батерии изглежда така.

    Контролната платка се премахва. На негово място се монтира работещ, взет от друг блок от същия тип.
  1. Отделните батерии се отстраняват и тестват. С помощта на регулируемо захранване към всеки се подава 4V с ток 200 mA. Ако напрежението се повиши, уредът работи.

Ако батерията се повреди поради повреда на една клетка, няма да е трудно да се намери и замени виновникът. Но има и други проблеми с този тип батерия.

Литиево-йонните батерии имат стандартна технологична характеристика: носителят на заряд в тях се разлага. Следователно, въпреки липсата на памет и стабилна настройка на границата на напрежението, по време на нормална работа, след три години, капацитетът на продукта пада 2 пъти.

Въпреки това, има друг проблем в цялата батерия.Нарича се дисбаланс на енергийния възел. Проявява се под формата на постепенно намаляване на полезния капацитет, времето за работа на отвертката. Можете да определите дисбаланса само при разглобяване на батерията. Всички хранителни продукти се отстраняват. Препоръчително е да направите това, след като батерията е напълно заредена. Всяка батерия е тествана. Ако напрежението на някои е по-малко от останалите, дисбалансът трябва да се коригира.

Този проблем е известен на потребителите на електронни цигари. Днес на пазара има много опции за зарядни устройства, които могат да премахнат дисбаланса на група литиево-йонни батерии. В домашни условия обаче можете да използвате по-евтин метод: всеки от елементите се таксува отделно. В този случай се препоръчва да намерите данни от производителя за номиналните токове и времето за зареждане. Използвайки регулирано захранване, можете да разредите клетките до същото ниво.

Баланс за литиево-йонни батерии

никел кадмий

Никел-кадмиевите батерии имат лек ефект на паметта, издържат на отрицателни температури и поддържат заряд за дълго време без забележимо влошаване на производителността. Въпреки това, техните дизайнерски характеристики също формират някои отрицателни фактори за повреда.

Първо, никел-кадмиевите батерии имат електролит. С времето се изпарява. В резултат на това никакви методи за реанимация няма да помогнат. Батерията трябва да се смени.

Второ, никел-кадмиевите батерии са чувствителни към механично натоварване. Това е в основата на един от няколко основни метода за реанимация. Елементът може да бъде възстановен:

  • деформиране или обратно, връщане на елемента в първоначалната му форма;
  • подаване на повишено напрежение и токове чрез регулирано захранване.

Използвайте внимателно последния метод. Препоръчително е да намерите текущите данни за рейтинг за конкретен клас батерия. Полезно е да се проучи опитът на други потребители в извършването на подобна реанимация.

Как да смените отделните батерии

Всъщност част от необходимата работа вече се извършва при тестването на батерията. А именно кутията се отваря и се отваря достъп до отделните батерии.

Замяната им е лесна. Първо трябва да намерите донор. Може да е втора батерия от същия тип. Няма да е трудно да поръчате напълно нови батерии. Основното нещо е да се определи техният тип, капацитет, напрежение и, ако има, маркировка. След това всичко, от което се нуждаете за ремонт, се намира лесно в интернет.

Подмяната е лесна. Старият елемент (повреден или с намалени параметри според резултатите от теста) се запоява и на негово място се монтира нов. Препоръчително:

  • използвайте слаб корозивен поток;
  • използвайте качествена тенекия.

Има и прости правила, които ще ви помогнат успешно да завършите ремонта. Първо, по-добре е да не променяте обикновените свързващи елементи. Старата батерия не трябва да се отрязва, а да се запоява. Ако не е възможно да се запазят плочите, вместо тях се използват медни плочи.

Второ, трябва стриктно да следите правилния поляритет. При демонтаж на стар елемент е препоръчително или да запомните позицията му, или да направите снимка. И накрая, трябва бързо да запоявате. Загряването на батерията може да я развали точно по време на инсталационния процес.

Ремонтът завършва с изравняване. За да направите това, батерията се подлага на цикъл на зареждане-разреждане. Батерията трябва да се зарежда най-малко 8 часа. След последното зареждане след няколко цикъла, батерията се оставя за един ден и се измерва напрежението на всяка от батериите. Ако е почти същото, значи ремонтът е бил успешен.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Домакински уреди