Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Често за начинаещ шофьор въпросът - какво да попълни в охладителната система - е цял проблем. Изборът обикновено се случва между антифриз и антифриз. Каква е разликата между антифриз и антифриз - само на цена ли е
Малко за охлаждащите течности
Всеки двигател с вътрешно горене се загрява. Когато температурата е извън нормалните граници, това се отразява негативно на неговата работа и състояние. Нагретият метал се разширява и деформира, частите губят силата си. Ето защо в никакъв случай не трябва да се оставя двигателят да "кипи" .Охладителната система помага да се избегне това. Съвременните двигатели с вътрешно горене използват специална течност за охлаждане.
Охлаждащата течност (охлаждащата течност) е химикал, който предпазва двигателя от прегряване, действа като смазка и предпазва метала от корозивно износване.
И въпреки че охлаждащата течност има няколко различни функции, тя трябва да изпълнява две основни задачи: да зададе правилния термичен режим за целия двигател и да го предпази от високи температури. Това ви позволява да осигурите стабилна работа на двигателя при различни климатични условия и при всякакво натоварване.
Има много различни охлаждащи течности, които се различават по технология на производство. Важно е да изберете правилната охлаждаща течност, защото от това зависи бъдещото състояние на автомобила.
Ако това е решено, тогава е време да преминем към основния въпрос: какво да изберем - антифриз или антифриз?
Тосол
Това е антифриз от руски производители.Самата дума "Tosol" идва от името на московската лаборатория "Технология на органичния синтез" , която се занимаваше с разработването на охлаждащи течности. Сега то се е превърнало в нарицателно име и твърдо утвърдено като наименование на битов антифриз.
Tosol се произвежда по традиционна технология, която се счита за остаряла. Същността му е да се добавят инхибитори на корозията (борати, нитрати и др.) към водно-гликоловия разтвор.
Има 3 основни вида антифриз. Всеки от тях има собствена маркировка, точка на замръзване и цвят:
- Tosol-40 - точка на замръзване -40 градуса, цвят син.
- Tosol-65 - точка на замръзване -65 градуса, червен цвят.
- Tosol AM - концентрат. Не съдържа вода, така че преди зареждане се разрежда с обикновена дестилирана вода. Обикновено AM се използва за настройка на охладителна система, пълна с конвенционален антифриз.
Поради яркия цвят на антифриза е лесно да се открият течове или просто да се види нивото на охлаждащата течност в резервоара.
Основният недостатък на антифриза е непрактичността. Замърсява силно охладителната система: защитният слой, който се образува върху повърхностите, старее с времето. Това води до влошаване на работата на СО и двигателя като цяло. Същият слой намалява топлопроводимостта, намалявайки ефективността на цялата система.
Антифриз
В САЩ и Европа вече не се използват антифризи, произведени по традиционна технология. Причината за това е отрицателното им въздействие върху охладителната система. Пресните коли от там също ще трябва да се зареждат с модерен антифриз.
Производствените им технологии се различават значително. Въз основа на това антифризите се разделят на групи:
- хибрид,
- лобрид,
- карбоксилат.
Най-използваните са карбоксилатните антифризи. Имат добри свойства и не са толкова скъпи. Основният им недостатък е наличието на етиленгликол, който е вреден за околната среда.
Антифризите произведени по тази технология са най-практичните. Поради факта, че защитният слой се образува само в зоните на корозия, охладителната система е по-малко запушена. Това запазва топлообмена, необходим за нормалната работа на двигателя.
Какво да избера
Всичко зависи от вашата кола и възможности. По-долу са основните разлики между антифриз и антифриз, които ще ви помогнат да решите:
|
Антифриз |
Тосол |
|
Производствена технология |
|
|
Модерните антифризи използват карбоксилатна технология. По-практично е и по-малко вредно за охладителната система. |
Антифризът се произвежда по традиционна технология и запушва повече охладителната система. |
|
Охлаждане на двигателя |
|
|
Произведените в чужбина антифризи охлаждат двигателя по-добре от антифриза. |
Антикорозионният слой пречи на разсейването на топлината. |
|
Срок на годност |
|
|
Чуждите антифризи са по-модерни и може да не изискват смяна до 250 000 км. |
Битовият антифриз бързо губи своите охлаждащи свойства и издържа до около 40 000 км |
Единственото нещо, с което не можете да спорите, е, че антифризът обикновено е по-евтин от другите антифризи. Тук обаче всичко зависи от характеристиките на охлаждащата течност.
Както и да е, по-добре е да напълните колата с охлаждащата течност, която производителят на автомобила препоръчва. За чужди автомобили е по-добре да използвате европейски антифриз. Антифриз може лесно да се налива в стари руски коли.