Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

" Шофьор! Не носете дърва!" Този израз е измислен от недоволни пътници, но не винаги този, който шофира, е виновен за силното накланяне на колата. Понякога причината е неравен път или голяма разлика в разпределението на теглото в купето, в резултат на което тялото се хвърля настрани и колата се тресе. За да се коригира това, е монтирано въздушно окачване, което играе спомагателна роля и допълва работата на основното.

Такава система подобрява комфорта при шофиране, подобрява проходимостта чрез промяна на просвета и облекчава натоварването на стандартните елементи. Но има много малки нюанси, които имат решаващо влияние върху това дали окачването е подходящо за определен автомобил.Тази статия ще ви научи да забелязвате такива детайли и да избирате правилната пневматика.

Най-добрите производители на въздушно окачване - коя компания да изберете

Ако спешно е необходимо въздушно окачване, то следните фирми са известни и доказани производители в тази област на стоки:

  • Рубена;
  • Самолет;
  • Камоци;
  • Blacktech;
  • Airtech.

Но тези компании произвеждат доста разнообразни продукти, така че си струва да прочетете съответния преглед на конкретни модели с описание на техните плюсове и минуси. За самостоятелен избор на въздушно окачване, за да не разчитате на препоръките на продавач с неизвестна компетентност, е предоставен материалът по-долу.

Принципът на действие и устройството на въздушното окачване

Без системата за гасене на вибрациите по неравния път, пътниците биха изпитвали постоянно треперене като конска каруца. За да компенсират потъването на колела в ями и прескачането на неравности, хидравличните подпори, пружините и пружините работят под купето на автомобила.

Това не винаги е достатъчно за пълен комфорт, затова производителите започнаха да оборудват автомобилите с допълнителна система, която работи със сгъстен въздух. Може да се монтира независимо на задната или предната ос, или на двете едновременно.

Благодарение на спомагателното действие на пневматичната система е възможно:

1. Регулиране на разстоянието;

2. Удобен за каране по всякакви пътища;

3. Спуснете силно багажника на джип, за да натоварите тежки неща;

4. Защитете елементите на автомобила в случай на прекомерно тегло;

5. Поддържайте правилната позиция на тялото на пътя със страничен наклон;

6. Намалете височината на колата за подходяща настройка;

7. Изглаждане на ударите при сблъсък с препятствия (неравенска полиция, камък, яма).

За да регулирате позицията на машината, системата трябва да е добре обмислена и да работи гладко. Това се случва по следния начин: въздухът отвън се засмуква в сушилнята, където влагата се отстранява, за да се предпази от конденз. След това влиза в компресора и се изпомпва до 20 бара. Резервът се съхранява в приемника, който може да се монтира отделно или да се достави с компресора.

Сгъстеният въздух се подава към разпределителя, където в зависимост от броя на кръговете се насочва към оста или към всяко отделно колело. Крайният елемент има въздушна възглавница, пълна с натиск и поддържаща определена височина на тялото. Може да се монтира на обикновен багажник или до него.

Сдвоени с въздушните възглавници са сензори и електронен блок за управление, които четат данни за състоянието на всичките четири референтни точки и чрез намаляване или увеличаване на налягането във всяка изравняват общата позиция на тялото, независимо от разстоянието до колелата от горните арки.Регулирането на налягането се извършва от клапанен блок, който отваря и затваря захранването към необходимата верига.

Ако пътят е равен, тогава бутоните намаляват клиренса до приемливо ниво, за да се намали височината на каросерията и да се осигури шофиране с висока скорост без люлеене. Успоредно с това водачът може да бъде информиран чрез сигнал на таблото или да се извършва автоматично без контрол от човек.

Устройството за въздушно окачване включва:

1. Сушилня;

2. Клапанен блок;

3. Компресор;

4. Приемник;

5. Възглавници на колони с компенсационна кухина;

6. Маншети;

7. Бутало;

8. Сензори;

9. Електронен блок;

10. Бутони за ръчно управление.

Видове въздушно окачване

Единичен контур

Принципът на действие включва подаване на въздух към една ос, където две възглавници се регулират едновременно. Това е най-простото устройство, което ви позволява да разтоварите една от частите на машината.

Най-често се монтира на задната ос на малки камиони и микробуси (" Газела" , "Исузу" , "Спринтер" , "Джъмпър" ) или джипове с допълнителен ред седалки (6-8 места) за шофиране около града, магистрала .

Плюсове:

  • достъпна цена;
  • лесна инсталация;
  • предпазва задните пружини и носачи при претоварване;
  • позволява ви да поддържате равна позиция (не повдига предницата).

Недостатъци:

  • не се справя добре с ями и неравности;
  • без странично регулиране на баланса на тялото поради еднакъв натиск в двете възглавници.

Двойна верига

Различава се от предишния чрез отделно регулиране на налягането във възглавниците, разположени на същата ос на задния мост. Това осигурява по-равна позиция на багажника при натоварен трафик и неравни пътища.

Инсталират се на просторни автомобили с каросерия комби (Kangoo, Cuddy, Transit, Berlingo). Това улеснява шофирането както в града, така и по черни пътища, което е подходящо за доставка на стоки в провинцията.

Плюсове:

  • лесна инсталация;
  • регулиране на страничните вибрации;
  • намаляване на натоварването върху задните амортисьори;
  • възможност за монтаж на две оси;
  • изравняване на позицията на тялото с голяма задна тежест.

Недостатъци:

  • не придава мекота отпред;
  • две оси изискват две групи клапани, което води до преразход.

Четири цикъла

Има четири възглавници, регулирането на въздуха в които се осъществява независимо една от друга чрез отделен канал във вентилния блок. Системата работи на всяко колело и осигурява гладко возене при всякакъв път и стил на шофиране, а също така ви позволява да променяте височината на клиренса в движение.

Тази схема се слага на леки автомобили за максимален комфорт или за комбинация с настройка, но не за сметка на проходимостта.

Плюсове:

  • мекота;
  • поддържане на обща равна позиция, независимо от разстоянието на колелото от арката;
  • корекция на хлабината;
  • възможност за натоварване на автомобил над допустимото тегло;
  • карайте по всякакви пътища;
  • увеличете безопасността на пътниците при резки завои и накланяния на каросерията.

Недостатъци:

  • по-сложно редактиране;
  • висока цена.

Опции за избор на въздушно окачване

Диаметър на стойката

Когато избирате възглавници, които да допълват окачването на вашия автомобил, трябва да обърнете внимание на вида на закрепването.

Еластичните елементи могат да се монтират по три начина:

1. Над обикновените стелажи,

2. До тях на отделна планина

3. Вместо пружини.

В случай на първия вариант, трябва да потърсите размер на маншета, идентичен с диаметъра на стойката.

За домашни леки автомобили (VAZ от всяка серия) най-често са подходящи възглавници с параметър 52 mm.

При чужди автомобили диаметърът на подпорите може да варира от 43 до 45 мм, което предполага търсене на точно такива индикатори на маншетите.

Размери за монтаж

1. За малки леки автомобили (" Matiz" , "Daewoo" , "VAZ" ) е по-добре да търсите възглавници с параметри в ненапомпано състояние с диаметър 120 mm и дължина 190, което ще им позволи да бъдат компактно поставени между оста и горните опори.

2. За големи седани и джипове могат да бъдат избрани диаметри до 135 mm и височини до 205 mm.

3. Микробусите и малките камиони са оборудвани с възглавници от 150 mm в диаметър и 245 mm дължина или повече.

Височина на въздушните подпори, когато са надути и компресирани

Този индикатор е важен за определяне на корекцията на хлабината. Ако въздушното окачване е монтирано, за да разтоварите задната част на автомобила с голяма маса багаж или да поставите трети ред седалки и допълнителни пътници, тогава трябва да обърнете внимание на максималния размер на възглавницата / багажника в надуто състояние форма.Колкото по-голям е, толкова по-добре за колата.

1. Микробусите и джиповете ще се нуждаят от фигура от 280-320 мм, което ще осигури добра преносимост на натоварен багажник и висок просвет за пресечена местност.

2. По-малките камиони трябва да използват подложки 380-420 мм, когато са надути.

3. Комбита и минивановете също могат да се монтират с 230-250 мм.

4. За да свалите колата в съответствие с настройката, трябва да погледнете минималната дължина на възглавницата в компресирана форма. Обикновено се използват за монтаж на седани и тук трябва да търсите индикатори от 80-100 мм.

Коя ос

Можете да инсталирате въздушно окачване на всяка ос, но различните решения имат своите предимства.

1. Тип ръкав може да се монтира както отпред, така и отзад. Най-често се използва версия с четири вериги, за да се осигури пълен комфорт или регулиране на хлабината. Разрешаваме монтаж само на преден мост, за да придадем спортен вид на автомобила със спуснат нос и повдигнат багажник.

2. Възглавниците с калъфи са по-подходящи за монтиране на задния мост с цел улесняване на превоза на товари и равна позиция на тялото. Не се поставят отпред. Това е опция за микробуси и малки камиони.

Изберете по тегло

Всеки комплект въздушно окачване има ограничение за максимално тегло за автомобила, с който ще работи.

1. За малки леки автомобили достатъчно възглавници за общо тегло от 1200 кг.

2. Големите седани и джипове са оборудвани с уреди с показатели 2000 кг.

3. Изпълнителната класа и микробусите изискват 3000 кг елементи.

4. Малките камиони се нуждаят от 5000 kg пневматични опори.

Съвместим с компресор

Пневматичното окачване не винаги се продава като комплект, така че някои артикули трябва да се купуват отделно.

Когато избирате възглавници, е важно да сте сигурни, че са съвместими с компресора по отношение на работното налягане. Повечето гумени части с въздушна камера започват от 1 бар и не би трябвало да са проблем. Но максималната производителност е различна за всеки.

Оптимално е да закупите компресор с малък запас (5 бара повече) спрямо възглавниците, за да има време да изпомпва излишния въздух в приемника, защото не може да работи през цялото време и ще се изключи поради прегряване.

1. За повечето автомобили възглавниците трябва да имат максимално налягане от 15 бара и компресор от 20 бара.

2. При еднокръгова система са достатъчни 7 бара в еластичните елементи.

Капацитет на приемника

Този параметър определя наличието на достатъчен запас от въздух за подаването му към стелажите и повдигане на автомобила. Когато двигателят е изключен, системата тече и окачването може да промени позицията на каросерията.

1. За леки автомобили е достатъчен обем на приемника от 8 литра;

2. Микробусите и джиповете ще имат нужда от 12 литра;

3. Малки камиони от 15 до 20 литра.

Кое въздушно окачване да избера

1. За да спуснете предната част на VAZ, ще ви е необходима двуконтурна система със стелажи, монтирани на предната ос, вътрешен диаметър на маншета 52 mm, компресия до 90 mm, външен диаметър от 120 до 135 mm. Достатъчно цилиндър за 4-6 литра, като се имат предвид само две вериги. Желателен индикатор за тегло до 1200 кг и налягане 7 бара.

2. За укрепване на окачването на микробус или джип, който се експлоатира в града или на равен път, е необходима едноверижна система с две възглавници на задния мост, монтирани до основната система, с дължина 280-320 мм, Диаметър 150 мм, приемник с вместимост 8-10 литра, показател допустимо тегло 3000 кг.

3. Пълен комфорт за седан с регулиране на хлабината за настройка ще бъде осигурен от система за монтиране на багажник с четири вериги с ръкави, с 8-литров приемник, височина на възглавницата 230-250 mm, компресия до 90-100 mm, диаметър на маншета 45 мм, предназначени за маса от 2000 кг. Необходимо е налягане от 15 бара.

Колко струва въздушното окачване

1. За просто подценяване на предаването е достатъчна сумата от 13 000-15 000 рубли. но може да се увеличи значително в зависимост от марката на автомобила.

2. Укрепването на окачването на джип или микробус ще струва 20 000-40 000 рубли.

3. Настройката на лек автомобил с пълно спускане на каросерията струва 23 000-90 000 рубли.


Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Оценки