- Устройството и принципа на работа на блока за автоматизация
- Схеми за свързване на превключвател под налягане към компресора
- Настройка на налягането на компресора
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Един от основните индикатори на въздушните компресори е работното налягане. С други думи, това е нивото на компресията на въздуха, създадена в приемника, която трябва да се поддържа в определен диапазон. Ръчно, по отношение на индикаторите на манометъра, това е неудобно, поради което уредът за автоматизация на компресора се ангажира да поддържа необходимото ниво на компресия в приемника.
Устройството и принципа на работа на блока за автоматизация
За да се поддържа налягането в приемника на определено ниво, повечето въздушни компресори имат автоматика, превключвател за налягане .
Този компонент на оборудването включва и изключва двигателя в точното време, като предотвратява превишаване на нивото на компресия в резервоара или стойността му е твърде ниска .
Превключвателят за налягане на компресора е устройство, съдържащо следните елементи.
- Терминали. Предназначени са за свързване към реле на електрически кабели.
- Пролет. Инсталирана върху регулиращите винтове. Силата на тяхното компресиране зависи от нивото на налягането в приемника.
- Мембраната. Той е монтиран под пружината и го компресира под действието на сгъстен въздух.
- Бутон за захранване . Той е предназначен за стартиране и принуждава устройството да спре.
- Съединителни фланци . Техният брой може да бъде от 1 до 3. Фланците са предназначени за свързване на стартовото реле на компресора към приемника, както и за свързване на предпазен клапан с манометър към тях.
В допълнение, автоматизацията на компресора може да има допълнения.
- Разтоварващият вентил . Той е проектиран да освободи налягането, след като двигателят е бил принуден да спре, което улеснява рестартирането.
- Термо реле . Този сензор защитава намотките на двигателя от прегряване, като ограничава тока.
- Реле за време . Инсталира се на компресори с трифазен двигател. Релето изключва стартовия кондензатор няколко секунди след началото на старта на двигателя.
- Предпазен вентил . Ако релето се повреди и нивото на сгъстяване в приемника се повиши до критични стойности, тогава предпазен клапан ще работи, за да избегне авария, като натиска въздуха.
- Редуктор. Този елемент е оборудван с манометри за измерване на налягането на въздуха. Редукторът ви позволява да настроите необходимото ниво на компресия на въздуха, влизащ в маркуча.
Принципът на действие на превключвателя за налягане е както следва. След стартиране на компресорния двигател налягането в приемника започва да се увеличава. Тъй като регулаторът на въздушното налягане е свързан към приемника, сгъстеният въздух от него влиза в блока на диафрагмата на релето. Мембраната се огъва нагоре под действието на въздуха и компресира пружината. Пружината, притискаща, активира превключвателя, който отваря контактите, след което спира двигателят на устройството. Когато нивото на компресия в приемника намалява, диафрагмата, монтирана в регулатора на налягането, се огъва надолу. След това пружината се освобождава и ключът затваря контактите, след което стартира двигателят.
Схеми за свързване на превключвател под налягане към компресора
Връзката на релето, контролираща степента на компресия на въздуха, може да бъде разделена на две части: електрическото свързване на релето към уреда и свързването на релето към компресора през свързващите фланци. В зависимост от това кой двигател е монтиран в компресора, 220 V или 380 V, има различни схеми за свързване на превключвателя за налягане. Ръководени от тези схеми, в зависимост от наличието на определени знания в областта на електротехниката, можете да свържете това реле сами.
Релейно свързване към 380 V мрежа
За да свържете автоматизацията към компресор, работещ от 380 V мрежа, използвайте магнитна стартер. По-долу има диаграма за свързване на автоматизацията към трите фази.
В електрическата верига прекъсвачът е маркиран с буквите "AB" и магнитния стартер - "KM". От тази диаграма може да се разбере, че релето е настроено на превключващо налягане от 3 atm. и изключване - 10 атм.
Свързване на превключвателя за налягане към 220 V мрежа
За еднофазна мрежа, релето е свързано съгласно дадените по-долу диаграми.
Тези диаграми показват различни модели на превключвателите за налягане от серия RDK, които могат да бъдат свързани по този начин с електрическата част на компресора.
Съвет! Под капака за пресоване има 2 реда терминали. Обикновено близо до тях има надпис "Мотор" или "Линия", които съответно посочват контактите за свързване на двигателя и електрическата мрежа.Свързване на превключвателя за налягане към уреда
Лесно е да свържете превключвателя за налягане към компресора.
- Завийте превключвателя за налягане на приемната тръба с помощта на централния отвор с резба. За по-добро уплътняване на нишките се препоръчва използването на разпенена лента или течен уплътнител. Също така релето може да бъде свързано към приемника чрез редуктор.
- Свържете към най-малкия изход на релето, ако има такъв, предпазен клапан.
- Към другите изходи на релето можете да свържете или манометър, или предпазен клапан . Последният е задължителен. Ако манометърът не е необходим, свободният отвор на превключвателя за налягане трябва да бъде натиснат с метална тапа.
- След това проводниците от мрежата и мотора са свързани със сензорните контакти.
След като завършите свързването на превключвателя за налягане, трябва да го настроите да работи правилно.
Настройка на налягането на компресора
Както вече споменахме по-горе, след създаването на определено ниво на компресия на въздуха в приемника, превключвателят за налягане изключва двигателя на уреда. Обратно, ако налягането спадне до границата на включване, релето отново стартира двигателя.
Важно! По подразбиране релето, както еднофазни устройства, така и единици, работещи от мрежата 380 V, вече имат фабрични настройки. Разликата между долния и горния праг за включване на двигателя не надвишава 2 бара. Тази стойност не се препоръчва за потребителя.
Но често възникналите ситуации ви карат да промените фабричните настройки на превключвателя за налягане и да регулирате налягането в компресора по свое усмотрение. Приема се само долната граница на превключване, тъй като след смяната на горния граничен праг, въздухът се освобождава от предпазния клапан.
Регулирането на налягането в компресора се извършва, както следва.
- Включете устройството и запишете отчитането на габарита, при което двигателят се включва и изключва.
- Уверете се, че сте изключили уреда и извадите капака от превключвателя за налягане.
- Отстранете капака, ще видите 2 болта с пружини. Големият болт често се обозначава с буквата "P" със знаци "-" и "+" и носи отговорност за по-високото налягане, в който момент машината ще бъде изключена. За да увеличите нивото на компресия на въздуха, завъртете регулатора към знака "+" и за да намалите знака до знака "-". На първо място се препоръчва да направите половин ход с винта в желаната посока, след това включете компресора и проверете степента на увеличаване на налягането или намаляването му с манометър. Прикрепете към кои показатели на устройството двигателят ще се изключи.
- С помощта на малък винт можете да регулирате разликата между праговете за включване и изключване. Както бе споменато по-горе, не се препоръчва този интервал да превишава 2 бара. Колкото по-дълъг е интервалът, толкова по-рядко двигателят ще започне. Освен това системата ще бъде значителна, а спадът на налягането. Настройката на разликата между праговете за включване и изключване се извършва по същия начин като настройката на горния превключващ праг.
Освен това е необходимо да регулирате скоростната кутия, ако е инсталирана в системата. Необходимо е на редуктора да се постави ниво на компресия, съответстващо на работното налягане на пневматичния инструмент или оборудване, свързани към системата.