Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Компресорните единици се използват широко в промишлеността за изпомпване на технологични газове. В технологията за циркулация на хладилни агенти или впръскване на въздух се използват относително малки компресори, които се изискват за работа с пневматичен инструмент, резервоари за пълнене и камери, оборудване за раздуване. За да се гарантира, че всички подвижни части не са подложени на прегряване, корозия и силно износване на повърхности за триене, в системата на компресора се излива масло. Той създава удобни условия за нормална работа на машината и осигурява необходимия експлоатационен живот.

Работа на смазочната система на буталния компресор

По време на работа на уреда, маслото трябва да покрива всички вътрешни части с тънък слой. Това се постига чрез два начина за организиране на смазочната система на компресора:

  • спрей;
  • циркулация с помощта на маслена помпа.

В първия случай, дизайнът предвижда специална пръскачка масло, която докосва маслото, запълващо картера, когато се движи.

Важно! Този метод се използва в оборудване с ниско ниво на поддръжка, тъй като не осигурява ефективно овлажняване на тънки пролуки, не осигурява правилно охлаждане и почистване на смазочния материал.

Смазването на компресора чрез пръскане е схематично показано на фигурата по-долу.

Тук 1 - радиалният лагер; 2 - буталния щифт; 3 - чрез канали; 4, 13 - дупки в свързващите пръти на свързващия прът за оттичане на маслото; 5 - маслосъемное пръстена; 6 - буталото; 7 - цилиндърът; 8 - вентилатор на вентилатора; 9 - маховик; 10 - колянов вал; 11 - покриване; 12 - маслен спрей; Индикатор на ниво 14; 15 - свързващ прът; 16 - дишане; 17 - кетер; 18 - облицовката.

За бутален компресор често се използва втора смазваща версия, базирана на циркулацията на маслото с помощта на маслена помпа . При това положение има зъбна помпа или смазка. Той вдига течността от картера и я подхранва под налягане на всички най-важни възли. Такава схема обикновено включва охлаждащо оборудване, груби и фини маслени филтри. Употребата на системата се следи от отчитането на манометъра.

Циркулационната смазочна система изглежда така:

Където 1 - каналът в коляновия вал; 2 - маслена помпа; 3 - датчик за налягане; 4 - дишане; 5 - цилиндърът; 6 - буталото; 7.8 - пръстени; 9 - щепсел с глава на пръчка; 10 - буталния щифт; 11 - свързващ прът; 12 - колянов вал; 13 - картер.

Изисквания за използваното масло

За правилна работа на механизмите е необходимо да се напълни компресора с масло, съответстващо на определени характеристики.

Важно! Производителите на компресорно оборудване обикновено посочват препоръчителните марки смазки в паспорта на продукта.

За агрегати, които произвеждат въздух под високо налягане при умерени температури, а не двигател, но се използват специални масла за компресия . Компресорното масло обикновено се получава от тежки маслени фракции, които са претърпели рециклиране на вакуум и многобройни етапи на пречистване. Той трябва да има редица необходими качества:

  • устойчивост на окисляване при високи температури;
  • ниска склонност за формиране на депозити;
  • висока точка на възпламеняване;
  • химическа инертност;
  • ниска точка на изливане;

Най-важната характеристика е кинематичният вискозитет на маслото, който определя неговите хидравлични и омокрящи свойства . От местните марки за оборудване за компресиране често се препоръчва да купуват KS-19. Характеристиките с висока производителност са продукти на добре познати световни марки с име: Shell, Xelix, Castrol. Специалистите препоръчват да се използват следните масла от внесена продукция за въздушни бутални компресори.

  1. Shell Corena S2 P 68, който е подходящ за работа при температури до 220 ° C и се характеризира с отлични свойства против износване, пълно отсъствие на отлагания и добра стратификация с водна фаза.
  2. Минералните масла от серията Castrol Aircol PD и синтетичния Castrol Aircol PG 185, които имат дълъг експлоатационен живот при тежки условия.

Самозамяна на мазнина в буталния компресор

След производството на оборудване от определен производител на ресурс се изисква да смени маслото в компресора. Можете да го направите сами в следния ред.

  1. В етапа на приготвяне се получава капацитетът за приемане на необходимия обем и самият компресор се загрява, за да ускори процеса на смяна на маслото.
  2. Развийте изпускателната щепсела или извадете контрола за ниво на стъклото. За да се улесни източването, отворете отвора за пълнене. Възможно е да се наложи компресорът да се наклони за пълно изпразване.
  3. Важно е в компресора да не остават остатъци при смяна на смазочните материали в компресора. За да направите това, отворете горния капак. Всички вътрешни части се почистват с четка, напоена с бензин, и се избърсват с чист парцал.
  4. Капакът е поставен на място.
  5. Филтърът, регулаторът на нивото на маслото, помпата и друго оборудване на циркулационната верига се продухват с въздух и се измиват с бензин, последвано от сушене.
  6. Изходният отвор е затворен.
  7. Необходимо е да се налива свежа смазка в гърлото, като се ръководи от количеството на раздробяване. В края на пълненето трябва да се провери нивото на маслото в компресора на инспекционния порт или на габарита.

Важно! Около един час ще бъде необходимо да се разпредели течността през вътрешните кухини и изгонване на въздуха. След това тестването на компресора се извършва с проверка на работните му технически параметри, включително налягането на маслото.

Навременната и правилна подмяна на смазочното вещество ще позволи безпроблемна работа на компресора през целия проект.

Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!

Категория:

Домакински уреди