- Основни повреди на винтоверти и причините за тях
- Как да разглобим отвертка за ремонт
- Диагностика и отстраняване на неизправности на електрическата част на отвертката
- Отстраняване на механичните аварии
Помогнете на развитието на сайта, споделяйки статията с приятели!
Отвертки е инструмент, който често се използва в професионалната сфера за ремонтни и строителни работи, както и в ежедневието. Както всяко електромеханично устройство, отвертките са податливи на неизправности. Това устройство не е сложно устройство и в случай на неизправност ремонтът на основните неизправности на отвертката може да се извърши ръчно.
Основни повреди на винтоверти и причините за тях
По-долу е даден чертеж, който показва вътрешната структура на батерията.
В отвертки могат да бъдат инсталирани като колектор електродвигатели, безчеткови мотори (нямат електрически четки).
Ако имате отвертка, грешките на тази машина могат да бъдат както следва.
- Устройството не работи . Преди всичко електрическата щепсела или кабелът може да са повредени, а батерията (батерията) е напълно изтощена или дефектна. Също така, този проблем може да причини изгаряне на намотките на двигателя, неизправността на бутона за стартиране и четките.
- Когато устройството работи, това е много искри . Има възможна неизправност на арматурата или колектора на двигателя, както и проблеми с четките.
- Батерията бързо се разтоварва . Ще трябва да проверите батериите, влизащи в комплекта батерии, използвайки тестер.
- Устройството се включва автоматично . Най-вероятно стартовият бутон е повреден.
- Спирачката на двигателя не работи . В този случай е необходимо да смените бутона или транзистора, тъй като тези елементи са отговорни за спирането.
- Луфт на патрона . Най-често побоят се причинява от извивката на редуктора.
- Ratchet не работи. Възможни причини: износване на лопатките с хлабина, счупване на щифтове или пружина.
- Патронът се превърта . Неизправността на редуктора, а именно неговите зъбни колела, може да доведе до ситуация, когато касетата се изплъзне. Също така, неизправността на това устройство е причината движещият се мотор да не върти шпиндела.
- Заредената касета е невъзможно да се развие и издърпа малко или малко. Като правило затягащите челюсти са засечени поради недостатъчно смазване или счупване на вътрешните части на патрона.
Всички неизправности, с изключение на електрическата щепсела, могат да бъдат отстранени само след разглобяване на устройството.
Как да разглобим отвертка за ремонт
За да разглобите устройството, изпълнете следните стъпки:
- изключете комплекта батерии от тялото на устройството;
- Развийте всички крепежни елементи, които държат двете половини на устройството заедно;
- премахнете горната част на тялото;
- Извадете цялото съдържание от корпуса на устройството;
- внимателно изключете стартовия бутон от тялото, без да повредите проводниците, които го свързват с двигателя;
- премахнете селектора за скорост;
- изключете двигателя, скоростната кутия, съединителя и патронника, като развиете 4 винта;
За да развиете касетата, ще трябва да развиете винта, който може да се види в механизма с отворените гърбици. Развийте винта по посока на часовниковата стрелка, защото има ляв конец. След това патронът трябва да се развие от вала на редуктора, като го завърти наляво (дясна нишка).
Диагностика и отстраняване на неизправности на електрическата част на отвертката
Ако имате батерия, първата стъпка е да проверите батериите в комплекта батерии, като ги демонтирате. Има разглобяеми и неделими блокове. Във втория случай, ще трябва внимателно да вкарате отвертката в мястото на залепване на стените на устройството и бавно да ги изключите.
След това трябва да измерите напрежението на всички "банки". Класът на напрежението е показан на тялото на всяка батерия. Напрежението трябва да бъде малко по-ниско от определеното напрежение, но същото се отнася за добрите батерии. Дефектните батерии ще се различават значително от останалите на изходното напрежение - те също трябва да бъдат заменени. Нови батерии могат да бъдат закупени в интернет.
Важно е да ги свържете правилно, т.е. последователно: плюс една батерия е свързана с отрицанието на другата, плюс втората с минус на следващата и т.н.
Ако сте собственик на мрежовата отвертка, тогава алгоритъмът за проверка е малко по-различен. В началото ще е необходимо да се разпише случая на устройството и да се премахне неговата половина. Вземете тестера и "издърпайте" захранващия кабел за счупване. В случай на работен кабел, трябва да проверите бутона за стартиране. Проверявайте с натиснатия бутон, ако има верига на контактите на изхода. Ако бутонът е повреден, той трябва да бъде подменен или ремонтиран. Как да направите това ще бъде обсъдено по-късно. С работен бутон проблемът може да бъде покрит в електрическата четка или мотор.
Ремонтен бутон
По-долу е електрическата схема на отвертката за батерията.
От диаграмата може да се види, че два жила от акумулатора се намират в бутона и от него излизат 2 проводника към двигателя. Също така, 3 проводника са свързани към бутона от транзистора, който отговаря за регулирането на скоростта. За да разберете устройството на бутона за отвертка, трябва да го разглобите. Всички кабели, които отиват в тази част, не можете да се откажете. Те няма да пречат на демонтажа.
Отстранете механизма (червен) от седалката. Направете това с подредени ротационни движения, като същевременно издърпате частта в противоположната страна на бутона, като се уверите, че вицове не се счупват.
След това премахнете капака на бутона . На местата, показани на фигурата със стрелки, използвайте нож и отвертка, за да издърпате и натиснете бравите и след това свалете капака.
С извадения капак ще видите обратната секция . Но механизмът на бутона все още няма. Използвайте спойка, откачете 2 елемента (в следващата фигура е означена със стрелка).
Внимателно издърпайте елемента на номер 1, след което извадете капака, който затваря отделението с механизма за включване на машината.
Докато държите връщащата пружина, извадете механизма от корпуса.
В дефектния бутон ще видите изтритите зони за контакт.
Контактните зони се износват бързо поради лошото качество на метала. Финият метален прах от работните контакти се натрупва между тях и затваря подложките. В резултат на това има спонтанно стартиране на устройството.
Използвайте памучна вата, напоена с алкохол, отстранете металния прах. Ако това не успее, можете да го изстържете с нож. След тези действия спонтанното стартиране на устройството ще спре.
Ако регулаторът не работи, тогава транзисторът се изгаря, което трябва да се смени.
Подмяна на четка
За да проверите състоянието на четките, е необходимо да разглобите двигателя, като огънете "антените", разположени на крайната страна на тялото.
Освен това, при леки удари на чука по вала на двигателя, почистете ротора от тялото.
В същото време капакът, в който се намират електродвигателите, първо се отстранява.
Следната снимка показва, че колекторът е черен . Това означава, че той ще замърси праха от четките. В резултат на замърсяване на колектора, както и на жлебовете между плочите му, мощността на двигателя пада и четките искрят. Необходимо е да изтриете колектора с памучна вата, напоена с алкохол, и да почистите жлебовете с игла.
Следната снимка показва как изглежда чистият колектор.
Ако четките са износени, те ще трябва да бъдат променени. При някои модели отвертки е трудно да се намерят оригинални четки за продажба. Но можете да намерите четки, които съответстват на размера, след това да ги отрежете върху камерата и да свържете (спойка) с държачите на четките.
Понякога, за да смените четките, ще трябва да изрежете канал в тях. Зависи от начина, по който са закрепени.
За да разберете по-добре как възниква замяната на четките, можете да използвате следния видеоклип.
Ремонт на спирачките на двигателя
Моторната спирачка е устройство, което спира завъртането на арматурата, когато стартовият бутон се освободи. В отвертките тази функция се осъществява чрез затваряне на плюс и минус на двигателя, когато бутонът е освободен. В резултат на това се получава голяма самоиндукция и шпинделът е заключен (с голямо искри от под четките). Ако спирането на двигателя не работи, трябва да смените регулиращия транзистор или бутона за старт.
Отстраняване на механичните аварии
За механичната повреда на отвертката може да се включи неизправността на храповото колело, редуктора и патрона.
Ремонт на хлабината
Ако палецът не работи на отвертката, ще трябва да го изключите от скоростната кутия за отстраняване на неизправности. Понякога в съединителя се монтират специални пръчки, с които се регулира силата, а в някои апарати вместо пръчките има 2 топки във всеки отвор. Те се притискат от пружина, която при затягане на регулиращия пръстен натиска върху топките.
В повечето случаи ремонтът на отвертката с отцепник е за почистване на компонентите от замърсяване и при нанасянето на нова смазка.
Ремонт на редуктор на винтоверти
Ако се чува шум в скоростната кутия, което е необичайно за нея, или шпинделът се върти с дрънчене, с изплъзване, тогава дефектните зъбни предавки, изхабените зъби на тялото му, може да са повредени.
Зъбчатите колела най-често се счупват, ако са изработени от пластмаса (използвани в евтини устройства). Ако това се случи, те трябва да бъдат заменени.
На следващата снимка ще видите предавателната кутия.
Причината за това, че шпинделът не се върти с движението на двигателя, може да бъде износването на пластмасовите зъби в корпуса на скоростната кутия.
За да възстановите работната мощност на механизма, е необходимо да демонтирате скоростната кутия (процесът на разглобяване трябва да бъде по-добре фотографиран) и да поставите малък болт на мястото на износените зъби, натрупани до необходимите размери. Мястото, където ще инсталирате болта, трябва да се изрежете. Тя трябва да се намира точно срещу пластмасовия зъб, разположен от вътрешната страна на тялото.
Направете такава маркировка на гърба на кутията, срещу първата.
След това пробийте дупки на маркираните места.
Завийте в тези дупки болтове с необходимата дължина, предварително натрупани, така че да са на същото ниво с други пластмасови зъби. След настройване на болтовете, можете да монтирате редуктора с необходимото количество мазнина, приложена към предавките. При това ремонт на редуктора на винтоверти може да се счита за завършен.
Ремонт на патронника за бързо действие
За да започнете да поправяте това устройство, трябва първо да махнете касетата от отвертката . За тази цел не се изисква пълно демонтиране на отвертката. Как да развиете патронника за бързо действие е описан по-горе.
За честите повреди на касетата е възможно да се извърши непълен изход на една от гърбиците, както е показано на следващата снимка.
Причината за неизправността може да бъде резбата на резбата на гайката, затягаща гърбиците, или на изработените зъби на самите гърбици. За да проверите това, ще трябва да разглобите касетата.
Демонтажът и поправката на касетата за отвертка се извършват по следния начин.
- Необходимо е да ударите чука върху частта, служеща в центъра му. За да не деформирате тази част, можете да поставите малко парче дърво.
- Клонът на горната част няма да бъде достатъчен и ще бъде необходима допълнителна демонтаж на патрона. За да направите това, е необходимо леко да затегнете болта в гърбиците и да го ударите с чук.
- Когато вътрешността на патрона изчезне, анализът на него се счита за пълен. Ще видите орех, състоящ се от две половини . Повечето от неизправностите в касетата възникват поради тази част. Конецът върху нея изчезва и камерите се плъзгат, когато са затегнати. Ето защо има неправилно подравняване на последното.
Също така, нишката може да се обработва върху и върху гърбиците, които, като гайката, трябва да бъдат заменени. Но ако не намерите необходимите части, за да ги промените, ще ви е нужна пълна подмяна на касетата . При сглобяването на касетата, гърбиците трябва да се монтират на едно и също ниво в сгъстено състояние, след което се поставя гайка, състояща се от две половини, след което цялата конструкция се поставя в корпуса. При отстраняване на неизправността е възможно да се монтира отвертка.
На практика търсенето на резервни части за касетата е неприятен бизнес. По-лесно е да купите нов патронник, защото цената му не е толкова висока, в рамките на 300 рубли.